Auf 0–100 km/h gewinnt Focus ST 250 Gen3 (6,43 s vs 9,44 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Focus ST 250 Gen3 | Zoe R135 E-Tech Z.E.50 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,43 s−3,01 s | 9,44 s |
| 400 m stehender Start | 14,56 s−2,52 s | 17,08 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,77 s−6,77 s | 32,54 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 254 km/h+114 km/h | 140 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,56 kg/PSbestes Verhältnis | 11,04 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Focus ST 250 Gen3 | Zoe R135 E-Tech Z.E.50 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 2,38 s |
| 0–50 km/h | 3,06 s | 3,99 s |
| 0–80 km/h | 5,09 s | 6,76 s |
| 0–100 km/h | 6,43 s | 9,44 s |
| 0–120 km/h | 8,42 s | 13,10 s |
| 0–160 km/h | 13,56 s | - |
| 0–200 km/h | 21,65 s | - |
| 400 m stehender Start | 14,56 s | 17,08 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,77 s | 32,54 s |
| Vmax | 254 km/h | 140 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 250 PS | Pending |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 390 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor (R135) |
| Drehmoment | 245 Nm | |
| Gewicht | 1 502 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed reducer (BEV) |
Beim Start erreicht der Focus ST 250 Gen3 100 km/h in 6,43 s gegenüber 9,44 s für den Zoe R135 E-Tech Z.E.50. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 250 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Focus ST 250 Gen3 3,01 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Focus ST 250 Gen3 mit 134 km/h gegen 111 km/h des Zoe R135 E-Tech Z.E.50. Der Abstand beträgt 1,49 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Focus ST 250 Gen3 die Linie in 14,55 s gegenüber 17,08 s. Der Abstand von 2,53 s entspricht etwa 92 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Focus ST 250 Gen3 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 188 km/h gegenüber 140 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Focus ST 250 Gen3 in 25,77 s gegenüber 32,53 s, mit 6,76 s Vorsprung.
Elektronisch auf 140 km/h begrenzt, erreicht der Zoe R135 E-Tech Z.E.50 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,57 Sekunden. Der Unterschied von 3,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Focus ST 250 Gen3 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,43 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Focus ST 250 Gen3: 250 PS, Verhältnis 5,56 kg/PS. Zoe R135 E-Tech Z.E.50: 136 PS, Verhältnis 11,04 kg/PS.
Focus ST 250 Gen3: 254 km/h. Zoe R135 E-Tech Z.E.50: 140 km/h.