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Ford Focus ST 250 Gen3
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Focus ST 250 Gen3 | Golf 7 GTI | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,43 s | 6,49 s | 0,06 s · Focus ST 250 Gen3 |
| 400 m stehender Start | 14,56 s | 14,63 s | 0,07 s · Focus ST 250 Gen3 |
| 1.000 m stehender Start | 25,77 s | 26,14 s | 0,37 s · Focus ST 250 Gen3 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 254 km/h | 246 km/h | 8 km/h · Focus ST 250 Gen3 |
| Leistungsgewicht | 5,56 kg/PS | 6,30 kg/PS | bestes Verhältnis · Focus ST 250 Gen3 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Focus ST 250 Gen3 | Golf 7 GTI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s · knapper Abstand | 1,86 s |
| 0–50 km/h | 3,06 s · knapper Abstand | 3,11 s |
| 0–80 km/h | 5,09 s | 4,92 s |
| 0–100 km/h | 6,43 s · knapper Abstand | 6,49 s |
| 0–120 km/h | 8,42 s · knapper Abstand | 8,45 s |
| 0–160 km/h | 13,56 s | 14,06 s |
| 0–200 km/h | 21,65 s | 23,68 s |
| 400 m stehender Start | 14,56 s · knapper Abstand | 14,63 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,77 s | 26,14 s |
| Vmax | 254 km/h | 246 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 250 PS | Pending |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 390 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 220 PS | I4 |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 386 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | DSG 6-speed |
Beim Start erreicht der Focus ST 250 Gen3 100 km/h in 6,43 s gegenüber 6,49 s für den Golf 7 GTI. Der Abstand von 0,06 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Golf 7 GTI mit 131 km/h gegen 134 km/h des Focus ST 250 Gen3. Der Abstand beträgt 0,02 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Focus ST 250 Gen3 die Linie in 14,55 s gegenüber 14,62 s. Der Abstand von 0,07 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Focus ST 250 Gen3 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 188 km/h gegenüber 183 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Focus ST 250 Gen3 in 25,77 s gegenüber 26,13 s, mit 0,36 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (254 vs 246 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 246 km/h begrenzt, erreicht der Golf 7 GTI in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,56 kg/PS vs 6,30 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,62 Sekunden. Der Unterschied von 0,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen Focus ST 250 Gen3 und Golf 7 GTI gleichauf (6,43 s vs 6,49 s, kein signifikanter Unterschied).
Focus ST 250 Gen3 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,43 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Focus ST 250 Gen3: 250 PS, Verhältnis 5,56 kg/PS. Golf 7 GTI: 220 PS, Verhältnis 6,30 kg/PS.
Focus ST 250 Gen3: 254 km/h. Golf 7 GTI: 246 km/h.