Ford Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 vs Honda HR-V e:HEV : which one is faster?

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der HR-V e:HEV 100 km/h in 9,75 s gegenüber 10,21 s für den Kuga 2nd Gen EcoBoost 150. Zu diesem Zeitpunkt hat der HR-V e:HEV 0,46 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der HR-V e:HEV mit 108 km/h gegen 105 km/h des Kuga 2nd Gen EcoBoost 150. Der Abstand beträgt 0,25 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der HR-V e:HEV die Linie in 17,17 s gegenüber 17,56 s. Der Abstand von 0,38 s entspricht etwa 14 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der HR-V e:HEV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 148 km/h gegenüber 147 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der HR-V e:HEV in 31,35 s gegenüber 31,98 s, mit 0,63 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (193 km/h) holt der Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 170 km/h begrenzt, erreicht der HR-V e:HEV in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,55 kg/PS vs 10,70 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 17,26 Sekunden. Der Unterschied von 0,46 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.