Honda HR-V e:HEV
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HR-V e:HEVHybrid
Honda HR-V e:HEV
129 PS, 9,6 s auf 100 : unter den 6 Hybride-B-SUV 2019–2023, der HR-V e:HEV rangiert 4. von 6 bei Kombinierter Verbrauch, 1. von 6 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
- Leistung
- 129 PS
- 253 Nm, dont 131 PS elek.
- 0 → 100 km/h
- 9,6 s
- VMax 170 km/h
- Verbr.
- 5,1 L
- /100 km
- Tank
- -
Vollständige Spezifikationen
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
- Hubraum
- 1.498 cm³
- Elektrische Leistung
- 131 PS
- Kombinierte Leistung
- 129 PS
- Couple
- 253 Nm
- Getriebe
- CVT 1 rapports Automatique
- Antrieb
- Traction
Verbrauch
- Verbr. WLTP
- 5,1 L/100 km
Leistung
- 0 → 100 km/h
- 9,6 s
- VMax
- 170 km/h
Abmessungen und Umwelt
- Breite
- 1.790 mm
- Höhe
- 1.588 mm
- Leergewicht
- 1.380 kg
- cW
- 0.32
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehenHerstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 6 Hybride-B-SUV positioniert sich der HR-V e:HEV (Mittelfeld) beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Optimierte Stadt- und Umlandfahrten ohne Ladeaufwand. 1. von 6 bei 0–100 km/h (9,6 s).
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist Kombinierter Verbrauch, der Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 ch (1. mit 4,2 L/100) übernimmt die Führung.
Verbrauch: 5,1 L/100 L/100 (4. von 6 bei Kombinierter Verbrauch)
Der HR-V e:HEV verbraucht 5,1 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 ch (4,2 L/100).
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator startenLangstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulierenZeiten & Beschleunigung
0-100, 0-200, Geschwindigkeitskurve, Segmenteinordnung.
Leistung ansehenWo der HR-V e:HEV im Vergleich zu den Hybride-B-SUV steht
Vergleich über 6 Hybride-B-SUV zwischen 2019–2023 vermarktete Fahrzeuge.
Kombinierter Verbrauch4e / 6
5.1 L/100
Min 5.5 L/100 · Hyundai Kona 1.0 T-GDi 6iMT 48V 120 chMax 4.2 L/100 · Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 ch
0–100 km/h1e / 6
9,6 s
Min 11,9 s · Hyundai Kona 1.0 T-GDi 6iMT 48V 120 chMax 9,6 s · Honda HR-V e:HEV
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
HEVPeugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6136 PS · 8,9 sHEVRenault Captur E-Tech Hybrid 145145 PS · 10,2 sPHEVRenault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160159 PS · 10,1 sPHEVMINI Countryman Cooper SE ALL4224 PS · 6,8 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Beliebte Duelle mit dem HR-V e:HEV
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Honda HR-V e:HEV: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Wo steht der HR-V e:HEV in seinem Segment?
Unter den 6 Hybride-B-SUV 2019–2023 rangiert der HR-V e:HEV 4. von 6 bei Kombinierter Verbrauch (5,1 L/100, hinter dem Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 ch), 1. von 6 bei 0–100 km/h (9,6 s, hinter dem Honda HR-V e:HEV).
Was kostet der HR-V e:HEV im Unterhalt?
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Warum nicht ein Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 ch stattdessen?
Der Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 ch führt bei Kombinierter Verbrauch (4,2 L/100 vs 5,1 L/100). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell HR-V e:HEV vs Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 ch.
Wie berechnet Caralogy seine Werte?
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.