Unter den 6 Hybride-B-SUV 2019–2023 rangiert der HR-V e:HEV 4. von 6 bei Kombinierter Verbrauch (5,1 L/100, hinter dem Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS), 1. von 6 bei 0–100 km/h (9,6 s, hinter dem Honda HR-V e:HEV).
Gen II · GENERATION 2021 → · KLEINER SUV
HondaHEV
HR-V e:HEV
129 PS, 9,6 s auf 100 : unter den 6 Hybride-B-SUV 2019–2023, der HR-V e:HEV rangiert 4. von 6 bei Kombinierter Verbrauch, 1. von 6 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
129PS
253 Nm · 131 PS elek.
0 → 100 km/h
9,6s
VMax 170 km/h
Verbr.
5,1L
/100 km
Tank
-L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Honda HR-V e:HEV
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Hubraum | 1.498 cm³ |
| Puissance électrique | 131 PS |
| Kombinierte Leistung | 129 PS |
| Couple | 253 Nm |
| Getriebe | CVT 1 rapports Automatique |
| Antrieb | Traction |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 5,1 L/100km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 9,6 s |
| VMax | 170 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Breite | 1.790 mm |
| Höhe | 1.588 mm |
| Leergewicht | 1.380 kg |
| cW | 0.32 |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 6 Hybride-B-SUV positioniert sich der HR-V e:HEV (Mittelfeld) beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Optimierte Stadt- und Umlandfahrten ohne Ladeaufwand. 1. von 6 bei 0–100 km/h (9,6 s).
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist Kombinierter Verbrauch, der Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS (1. mit 4,2 L/100) übernimmt die Führung.
Verbrauch: 5,1 L/100 L/100 (4. von 6 bei Kombinierter Verbrauch)
Der HR-V e:HEV verbraucht 5,1 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS (4,2 L/100).
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der HR-V e:HEV im Vergleich zu den Hybride-B-SUV steht
Vergleich über 6 Hybride-B-SUV zwischen 2019–2023 vermarktete Fahrzeuge.
Kombinierter Verbrauch4e / 6
5.1 L/100
Min 5.5 L/100 · Hyundai Kona 1.0 T-GDI 6iMT 48V 120 PSMax 4.2 L/100 · Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS
0–100 km/h1e / 6
9,6 s
Min 11,9 s · Hyundai Kona 1.0 T-GDI 6iMT 48V 120 PSMax 9,6 s · Honda HR-V e:HEV
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
2008 Hybrid 136 e-DCS6136 PS · 0-100 8,9 s
Captur E-Tech Hybrid 145145 PS · 0-100 10,2 s
Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160159 PS · 0-100 10,1 s
Countryman Cooper SE ALL4224 PS · 0-100 6,8 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem HR-V e:HEV
Nächster Schritt
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Honda HR-V e:HEV: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS führt bei Kombinierter Verbrauch (4,2 L/100 vs 5,1 L/100). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell HR-V e:HEV vs Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.