Auf 0–100 km/h gewinnt Mustang Mach-E GT (3,73 s vs 5,13 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Mustang Mach-E GT | Taycan J1.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,73 s−1,40 s | 5,13 s |
| 400 m stehender Start | 12,00 s−1,03 s | 13,03 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,87 s−0,04 s | 22,91 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 230 km/h−30 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,33 kg/PSbestes Verhältnis | 5,15 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Mustang Mach-E GT | Taycan J1.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,02 s | 1,53 s |
| 0–50 km/h | 1,70 s | 2,55 s |
| 0–80 km/h | 2,78 s | 4,09 s |
| 0–100 km/h | 3,73 s | 5,13 s |
| 0–120 km/h | 4,94 s | 6,30 s |
| 0–160 km/h | 8,62 s | 9,95 s |
| 0–200 km/h | 14,27 s | 14,43 s |
| 400 m stehender Start | 12,00 s | 13,03 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,87 s | 22,91 sknapper Abstand |
| Vmax | 200 km/h | 230 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 487 PS | Pending |
| Drehmoment | 860 Nm | |
| Gewicht | 2 108 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | single-speed reduction |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 402 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Drehmoment | 345 Nm | |
| Gewicht | 2 071 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Two-speed dog-ring rear |
Beim Start erreicht der Mustang Mach-E GT 100 km/h in 3,73 s gegenüber 5,13 s für den Taycan. Zu diesem Zeitpunkt hat der Mustang Mach-E GT 1,40 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Mustang Mach-E GT mit 152 km/h gegen 148 km/h des Taycan. Der Abstand beträgt 1,01 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Mustang Mach-E GT die Linie in 11,99 s gegenüber 13,02 s. Der Abstand von 1,03 s entspricht etwa 53 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Mustang Mach-E GT erreicht das Limit bei 200 km/h, während der Taycan weiter auf 230 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,90 s gegenüber 1,03 s bei 400 Metern.
Bei 1.000 Metern beendet der Mustang Mach-E GT in 22,87 s gegenüber 22,91 s, mit nur 0,04 s Vorsprung. Der Taycan schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Der Mustang Mach-E GT verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Taycan mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Mustang Mach-E GT auf 200 km/h, der Taycan auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,33 kg/PS vs 5,15 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,04 Sekunden. Der Unterschied von 1,40 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Mustang Mach-E GT (3,73 s vs 5,13 s).
Mustang Mach-E GT beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Mustang Mach-E GT: 487 PS, Verhältnis 4,33 kg/PS. Taycan J1.1: 402 PS, Verhältnis 5,15 kg/PS.
Mustang Mach-E GT: 200 km/h. Taycan J1.1: 230 km/h.