Ford Ranger Raptor V6 292 vs MG MG4 Long Range RWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Ranger Raptor V6 292 vs MG4 Long Range RWD: Chronik eines Drag Race bei 180 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Ranger Raptor V6 292 100 km/h in 5,95 s gegenüber 6,73 s für den MG4 Long Range RWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 292 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Ranger Raptor V6 292 0,78 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Ranger Raptor V6 292 mit 127 km/h gegen 129 km/h des MG4 Long Range RWD. Der Abstand beträgt 0,70 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Ranger Raptor V6 292 die Linie in 14,27 s gegenüber 14,92 s. Der Abstand von 0,64 s entspricht etwa 28 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.
Bei 1.000 Metern beendet der Ranger Raptor V6 292 in 26,65 s gegenüber 27,23 s, mit nur 0,58 s Vorsprung. Der MG4 Long Range RWD schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Was die Zahlen nicht verraten
Der Ranger Raptor V6 292 verfügt über Allradantrieb (AWD), während der MG4 Long Range RWD mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Ranger Raptor V6 292 und MG4 Long Range RWD sind auf 180 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,07 Sekunden. Der Unterschied von 0,78 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ford Ranger Raptor V6 292 has a clear edge over the MG MG4 Long Range RWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.