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Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8 vs Honda CR-V : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8400 m
130
0 – 100 km/h
7.58s
1.09 s
408
8.67s
400 m standing start
15.62s
0.88 s
408
16.50s
Top speed
233
33 km/h
408
200
Power225 ch
Power190 ch
Torque360 Nm
Torque240 Nm
Weight1 723 kg
Weight1 660 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · EAT8…
GearboxCVT · 7 rapp.
Faster
Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8
Peugeot
408 Hybrid 225 e-EAT8
2022
7,58 s
233 km/h
Power225 ch
Torque360 Nm
Weight1 723 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Honda
CR-V
2023
8,67 s
200 km/h
Power190 ch
Torque240 Nm
Weight1 660 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8
2022 · HYBRID · 225 ch
Honda CR-V
2023 · PETROL · 190 ch
0-30 km/h2,09 s
0-50 km/h3,49 s
0-80 km/h5,64 s
0-100 km/h7,58 s
0-120 km/h10,06 s
0-160 km/h17,38 s
0-200 km/h31,62 s
400 m DA15,62 s
1 000 m DA27,97 s
VMax233 km/h
0-30 km/h2,53 s
0-50 km/h3,73 s
0-80 km/h6,22 s
0-100 km/h8,67 s
0-120 km/h11,62 s
0-160 km/h21,69 s
0-200 km/h84,74 s
400 m DA16,50 s
1 000 m DA29,78 s
VMax200 km/h
DQM95%
408 Hybrid 225 e-EAT8
--
CR-V
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 95%
400 m result
15.62s
Peugeot 408 Hybrid
Gap
0.88s
Distance
400 m
Dist.
408 Hybrid
Gap
CR-V
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.13 s
96 km/h
~9 m
2 long.
7.51 s
91 km/h
200 m
10.41 s
122 km/h
~18 m
4 long.
10.97 s
116 km/h
400 m
15.61 s
152 km/h
~34 m
7½ long.
16.50 s
142 km/h
600 m
20.07 s
170 km/h
~53 m
11½ long.
21.28 s
159 km/h
1,000 m
27.96 s
193 km/h
~89 m
19½ long.
29.77 s
178 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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408 Hybrid 225 e-EAT8 vs CR-V: Chronik eines Drag Race bei 233 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 408 Hybrid 225 e-EAT8 100 km/h in 7,58 s gegenüber 8,67 s für den CR-V. Zu diesem Zeitpunkt hat der 408 Hybrid 225 e-EAT8 1,09 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 408 Hybrid 225 e-EAT8 mit 122 km/h gegen 116 km/h des CR-V. Der Abstand beträgt 0,56 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 408 Hybrid 225 e-EAT8 die Linie in 15,61 s gegenüber 16,50 s. Der Abstand von 0,89 s entspricht etwa 34 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 408 Hybrid 225 e-EAT8 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 170 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 408 Hybrid 225 e-EAT8 in 27,96 s gegenüber 29,77 s, mit 1,81 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 200 km/h begrenzt, erreicht der CR-V in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,66 kg/PS vs 8,74 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,59 Sekunden. Der Unterschied von 1,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8 has a clear edge over the Honda CR-V to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.