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Honda Jazz e:HEV vs Skoda Fabia 1.2 TSI 90 7DSG : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
VMax
102
0 – 100 km/h
9.90s
2.35 s
Jazz
12.25s
400 m standing start
17.09s
1.86 s
Jazz
18.95s
Top speed
170
14 km/h
Fabia
184
Power107 ch
Power90 ch
Torque253 Nm
Torque160 Nm
Weight1 196 kg
Weight1 060 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainFabia 1.2 TSI 90 7DSG
GearboxCVT · e-CVT
GearboxAutomatique · DSG …
Faster
Honda
Jazz e:HEV
2020
9,90 s
170 km/h
Power107 ch
Torque253 Nm
Weight1 196 kg
DrivetrainTraction (FWD)
VMax
Skoda
Fabia 1.2 TSI 90 7DSG
2016
12,25 s
184 km/h
Power90 ch
Torque160 Nm
Weight1 060 kg
DrivetrainFabia 1.2 TSI 90 7DSG
Honda Jazz e:HEV
2020 · HYBRID · 107 ch
Skoda Fabia 1.2 TSI 90 7DSG
2016 · PETROL · 90 ch
0-30 km/h1,81 s
0-50 km/h3,30 s
0-80 km/h6,60 s
0-100 km/h9,90 s
0-120 km/h14,34 s
0-160 km/h34,79 s
0-200 km/h---
400 m DA17,09 s
1 000 m DA31,95 s
VMax170 km/h
0-30 km/h3,22 s
0-50 km/h5,47 s
0-80 km/h8,85 s
0-100 km/h12,25 s
0-120 km/h16,72 s
0-160 km/h34,12 s
0-200 km/h---
400 m DA18,95 s
1 000 m DA33,76 s
VMax184 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM95%
Jazz e:HEV
--
Fabia 1.2 TSI 90 7DSG
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 95%
400 m result
17.09s
Honda Jazz e:HEV
Gap
1.86s
Distance
400 m
Dist.
Jazz e:HEV
Gap
Fabia 1.2
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.25 s
85 km/h
~32 m
7 long.
8.82 s
80 km/h
200 m
11.00 s
106 km/h
~47 m
10 long.
12.74 s
103 km/h
400 m
17.08 s
129 km/h
~64 m
14 long.
18.94 s
128 km/h
600 m
22.38 s
142 km/h
~73 m
16 long.
24.26 s
142 km/h
1,000 m
31.95 s
157 km/h
~80 m
17½ long.
33.76 s
160 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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Jazz e:HEV vs Fabia 1.2 TSI 90 7DSG: Chronik eines Drag Race bei 184 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Jazz e:HEV 100 km/h in 9,90 s gegenüber 12,25 s für den Fabia 1.2 TSI 90 7DSG. Zu diesem Zeitpunkt hat der Jazz e:HEV 2,35 s Vorsprung und liegt etwa 43 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Jazz e:HEV mit 106 km/h gegen 103 km/h des Fabia 1.2 TSI 90 7DSG. Der Abstand beträgt 1,74 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Jazz e:HEV die Linie in 17,08 s gegenüber 18,94 s. Der Abstand von 1,86 s entspricht etwa 64 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Jazz e:HEV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 142 km/h gegenüber 142 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Jazz e:HEV in 31,95 s gegenüber 33,76 s, mit 1,81 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (170 vs 184 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 170 km/h begrenzt, erreicht der Jazz e:HEV in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (11,18 kg/PS vs 11,78 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,63 Sekunden. Der Unterschied von 2,35 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Honda Jazz e:HEV has a clear edge over the Skoda Fabia 1.2 TSI 90 7DSG to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.