Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 ch vs Honda Jazz e:HEV: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der Jazz e:HEV 100 km/h in 10,04 s gegenüber 10,33 s für den i30 1.6 CRDi 48V 136 ch. Zu diesem Zeitpunkt hat der Jazz e:HEV 0,29 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der Jazz e:HEV mit 107 km/h gegen 109 km/h des i30 1.6 CRDi 48V 136 ch. Der Abstand beträgt 0,44 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Jazz e:HEV die Linie in 17,34 s gegenüber 17,65 s. Der Abstand von 0,31 s entspricht etwa 12 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Jazz e:HEV erreicht das Limit bei 175 km/h, während der i30 1.6 CRDi 48V 136 ch weiter beschleunigt auf 211 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,07 s geschrumpft.

Bei etwa 657 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der i30 1.6 CRDi 48V 136 ch gleicht seinen Startrückstand dank einer um 36 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der i30 1.6 CRDi 48V 136 ch die Strecke in 31,33 s gegenüber 31,87 s. Der Delta von 0,54 s zugunsten des i30 1.6 CRDi 48V 136 ch zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Elektronisch auf 175 km/h begrenzt, erreicht der Jazz e:HEV in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,65 kg/PS vs 10,51 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,76 Sekunden. Der Unterschied von 0,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.