Auf 0–100 km/h gewinnt 220i F44 (7,27 s vs 8,35 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| E-PACE P200 | 220i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,35 s | 7,27 s+1,08 s |
| 400 m stehender Start | 16,19 s | 15,26 s+0,93 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,41 s | 28,21 s+1,20 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 215 km/h | 225 km/h−10 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,74 kg/PS | 7,95 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | E-PACE P200 | 220i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,32 s |
| 0–50 km/h | 3,33 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 5,88 s | 4,86 s |
| 0–100 km/h | 8,35 s | 7,27 s |
| 0–120 km/h | 11,44 s | 10,16 s |
| 0–160 km/h | 21,17 s | 19,19 s |
| 0–200 km/h | 45,14 s | 37,83 s |
| 400 m stehender Start | 16,19 s | 15,26 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,41 s | 28,21 s |
| Vmax | 215 km/h | 225 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 748 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 9-speed automatic ZF |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 178 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 415 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic with double clutch |
Beim Start erreicht der Bmw 220i 100 km/h in 7,27 s gegenüber 8,35 s für den E-PACE P200. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 220i 1,08 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 220i mit 118 km/h gegen 115 km/h des E-PACE P200. Der Abstand beträgt 0,84 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 220i die Linie in 15,25 s gegenüber 16,19 s. Der Abstand von 0,94 s entspricht etwa 36 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 220i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 162 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 220i in 28,20 s gegenüber 29,41 s, mit 1,21 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (215 vs 225 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der E-PACE P200 auf 215 km/h, der Bmw 220i auf 229 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,74 kg/PS vs 7,95 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,46 Sekunden. Der Unterschied von 1,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Jaguar E-PACE P200 und BMW 220i F44 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 220i F44 (7,27 s vs 8,35 s).
E-PACE P200 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,35 Sekunden (kalibrierte Simulation).
E-PACE P200: 200 PS, Verhältnis 8,74 kg/PS. 220i F44: 178 PS, Verhältnis 7,95 kg/PS.
E-PACE P200: 215 km/h. 220i F44: 225 km/h.