Jaguar E-PACE P200 or Bmw 520i Touring: which has more power?

Jaguar E-PACE P200 produces 200 hp and 320 Nm torque vs 290 Nm, versus 184 hp for Bmw 520i Touring. Jaguar E-PACE P200 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Jaguar E-PACE P200 or the Bmw 520i Touring?

Bmw 520i Touring is faster with a 0-100 km/h in 8.3s vs 8.5s for Jaguar E-PACE P200, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Jaguar E-PACE P200 or the Bmw 520i Touring?

Bmw 520i Touring is slightly faster than the Jaguar E-PACE P200 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Jaguar E-PACE P200 or Bmw 520i Touring: which has more power?

Jaguar E-PACE P200 has about 10% more power than the Bmw 520i Touring. On torque, Jaguar E-PACE P200 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Jaguar E-PACE P200 vs BMW 520i Touring G30 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Jaguar E-PACE P200 vs BMW 520i Touring G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

JaguarBenzin

E-PACE P200

200 PS · 320 Nm · 1,748 kg · 2018

BMWHybridSchneller

520i Touring G30

184 PS · 290 Nm · 1,715 kg · 2020

	E-PACE P200	520i Touring G30
0–100 km/h	8,35 s	8,15 s+0,20 s
400 m stehender Start	16,19 s	15,94 s+0,25 s
1.000 m stehender Start	29,41 s	29,27 s+0,14 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	215 km/h	225 km/h−10 km/h
Leistungsgewicht	8,74 kg/PSbestes Verhältnis	9,32 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

JaguarBenzinE-PACE P200

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWHybrid520i Touring G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	E-PACE P200	520i Touring G30
0–30 km/h	1,98 s	1,58 s
0–50 km/h	3,33 s	2,79 s
0–80 km/h	5,88 s	5,56 s
0–100 km/h	8,35 s	8,15 s
0–120 km/h	11,44 s	11,47 sknapper Abstand
0–160 km/h	21,17 s	21,51 s
0–200 km/h	45,14 s	42,78 s
400 m stehender Start	16,19 s	15,94 s
1.000 m stehender Start	29,41 s	29,27 sknapper Abstand
Vmax	215 km/h	225 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Jaguar

E-PACE P200

8,74kg/PSVerhältnis besser um 0,58 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	200 PS	Pending
Drehmoment	320 Nm
Gewicht	1 748 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	9-speed automatic ZF

BMW

520i Touring G30

9,32kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	184 PS	4 cyl
Drehmoment	290 Nm
Gewicht	1 715 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 520i Touring 100 km/h in 8,15 s gegenüber 8,35 s für den E-PACE P200. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 520i Touring 0,20 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 520i Touring mit 114 km/h gegen 115 km/h des E-PACE P200. Der Abstand beträgt 0,32 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 520i Touring die Linie in 15,93 s gegenüber 16,19 s. Der Abstand von 0,26 s entspricht etwa 10 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der E-PACE P200 erreicht das Limit bei 215 km/h, während der Bmw 520i Touring weiter beschleunigt auf 225 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,20 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 520i Touring in 29,26 s gegenüber 29,41 s, mit nur 0,15 s Vorsprung. Der E-PACE P200 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der E-PACE P200 auf 215 km/h, der Bmw 520i Touring auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,74 kg/PS vs 9,32 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,50 Sekunden. Der Unterschied von 0,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.