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AF-PACEPHEVvsBX6Hybrid
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  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
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  • DatenblätterF-PACE · X6

Jaguar F-PACE P400e vs BMW X6 xDrive30d G06: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Familien-SUV · 2021 vs 2021 · Methodik
JaguarPHEVSchneller

F-PACE P400e

404 PS · 640 Nm · 2,243 kg · 2021

VS
BMWHybrid

X6 xDrive30d G06

286 PS · 650 Nm · 2,185 kg · 2021

Ergebnis · 0–100 km/h

AJaguar F-PACE P400e

5,37 s

Abstand0,72 szugunsten von F-PACE P400e
BBMW X6 xDrive30d G06

6,09 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeF-PACE P400eX6 xDrive30d G06Abstand
0–100 km/h5,37 s6,09 s0,72 s · F-PACE P400e
400 m stehender Start13,60 s14,39 s0,79 s · F-PACE P400e
1.000 m stehender Start24,60 s26,56 s1,96 s · F-PACE P400e
Vmax (werkseitig begrenzt)220 km/h235 km/h15 km/h · X6 xDrive30d G06
Leistungsgewicht5,55 kg/PS7,64 kg/PSbestes Verhältnis · F-PACE P400e

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

JaguarPHEVF-PACE P400e
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWHybridX6 xDrive30d G06
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeF-PACE P400eX6 xDrive30d G06
0–30 km/h1,40 s1,31 s · knapper Abstand
0–50 km/h2,33 s2,21 s · knapper Abstand
0–80 km/h3,92 s4,20 s
0–100 km/h5,37 s6,09 s
0–120 km/h7,10 s8,52 s
0–160 km/h12,03 s15,57 s
0–200 km/h19,71 s28,49 s
400 m stehender Start13,60 s14,39 s
1.000 m stehender Start24,60 s26,56 s
Vmax220 km/h235 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Jaguar

F-PACE P400e

5,55kg/PSVerhältnis besser um 2,09 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung404 PSPending
Drehmoment640 Nm
Gewicht2 243 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebe8-speed automatic ZF
BMW

X6 xDrive30d G06

7,64kg/PSkompensiert durch −58 kg
MerkmalWertDetail
Leistung286 PS6 cyl
Drehmoment650 Nm
Gewicht2 185 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeEight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der F-PACE P400e 100 km/h in 5,37 s gegenüber 6,09 s für den X6 xDrive30d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 640 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,72 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der F-PACE P400e mit 137 km/h gegen 125 km/h des X6 xDrive30d. Der Abstand beträgt 0,33 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der F-PACE P400e die Linie in 13,60 s gegenüber 14,39 s. Der Abstand von 0,79 s entspricht etwa 33 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der F-PACE P400e seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 173 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der F-PACE P400e in 24,60 s gegenüber 26,56 s, mit 1,96 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (235 km/h) holt der X6 xDrive30d seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der F-PACE P400e auf 220 km/h, der X6 xDrive30d auf 235 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,96 Sekunden. Der Unterschied von 0,72 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Jaguar F-PACE P400e

Auf dieser Seite5,37 s

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B

BMW X6 xDrive30d G06

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt F-PACE P400e (5,37 s vs 6,09 s).

F-PACE P400e beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,37 Sekunden (kalibrierte Simulation).

F-PACE P400e: 404 PS, Verhältnis 5,55 kg/PS. X6 xDrive30d G06: 286 PS, Verhältnis 7,64 kg/PS.

F-PACE P400e: 220 km/h. X6 xDrive30d G06: 235 km/h.