Sur 0–100 km/h, F-PACE SVR gagne (4,35 s vs 6,75 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| F-PACE SVR | X6 xDrive30d F16 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,35 s−2,40 s | 6,75 s |
| 400 m stehender Start | 12,30 s−2,64 s | 14,94 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,06 s−5,39 s | 27,45 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 285 km/h+55 km/h | 230 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,68 kg/PSbestes Verhältnis | 8,00 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | F-PACE SVR | X6 xDrive30d F16 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s | 1,54 s |
| 0–50 km/h | 2,10 s | 2,54 s |
| 0–80 km/h | 3,44 s | 4,70 s |
| 0–100 km/h | 4,35 s | 6,75 s |
| 0–120 km/h | 5,56 s | 9,41 s |
| 0–160 km/h | 8,68 s | 17,18 s |
| 0–200 km/h | 13,35 s | 32,35 s |
| 400 m stehender Start | 12,30 s | 14,94 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,06 s | 27,45 s |
| Vmax | 285 km/h | 230 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 550 PS | Pending |
| Drehmoment | 680 Nm | |
| Gewicht | 2 024 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | F-PACE SVR 2021 | |
| Getriebe | 8-speed automatic ZF |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 560 Nm | |
| Gewicht | 2 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der F-PACE SVR 100 km/h in 4,35 s gegenüber 6,75 s für den Bmw X6 xDrive30d. Zu diesem Zeitpunkt hat der F-PACE SVR 2,40 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der F-PACE SVR mit 154 km/h gegen 122 km/h des Bmw X6 xDrive30d. Der Abstand beträgt 1,51 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der F-PACE SVR die Linie in 12,30 s gegenüber 14,94 s. Der Abstand von 2,64 s entspricht etwa 106 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der F-PACE SVR seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 216 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der F-PACE SVR in 22,05 s gegenüber 27,44 s, mit 5,39 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der F-PACE SVR auf 285 km/h, der Bmw X6 xDrive30d auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,68 kg/PS vs 8,00 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,98 Sekunden. Der Unterschied von 2,40 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, F-PACE SVR gagne (4,35 s vs 6,75 s).
F-PACE SVR passe de 0 à 100 km/h en 4,35 secondes (simulation calibrée).
F-PACE SVR : 550 PS, ratio 3,68 kg/PS. X6 xDrive30d F16 : 258 PS, ratio 8,00 kg/PS.
F-PACE SVR : 285 km/h. X6 xDrive30d F16 : 230 km/h.