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Mercedes AMG G 63 W463
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | AMG G 63 W463 | F-PACE SVR | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,39 s | 4,35 s | 0,04 s · F-PACE SVR |
| 400 m stehender Start | 12,52 s | 12,30 s | 0,22 s · F-PACE SVR |
| 1.000 m stehender Start | 22,90 s | 22,06 s | 0,84 s · F-PACE SVR |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 220 km/h | 285 km/h | 65 km/h · F-PACE SVR |
| Leistungsgewicht | 4,51 kg/PS | 3,68 kg/PS | bestes Verhältnis · F-PACE SVR |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | AMG G 63 W463 | F-PACE SVR |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s · knapper Abstand | 1,26 s |
| 0–50 km/h | 2,03 s · knapper Abstand | 2,10 s |
| 0–80 km/h | 3,27 s | 3,44 s |
| 0–100 km/h | 4,39 s | 4,35 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 5,74 s | 5,56 s |
| 0–160 km/h | 9,29 s | 8,68 s |
| 0–200 km/h | 15,40 s | 13,35 s |
| 400 m stehender Start | 12,52 s | 12,30 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,90 s | 22,06 s |
| Vmax | 220 km/h | 285 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 585 PS | Pending |
| Drehmoment | 850 Nm | |
| Gewicht | 2 640 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 550 PS | Pending |
| Drehmoment | 680 Nm | |
| Gewicht | 2 024 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic ZF |
Beim Start erreicht der F-PACE SVR 100 km/h in 4,35 s gegenüber 4,39 s für den AMG G 63. Der Abstand von 0,04 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der F-PACE SVR mit 154 km/h gegen 150 km/h des AMG G 63. Der Abstand beträgt 0,05 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der F-PACE SVR die Linie in 12,30 s gegenüber 12,52 s. Der Abstand von 0,22 s entspricht etwa 11 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der F-PACE SVR seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 216 km/h gegenüber 204 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der F-PACE SVR in 22,05 s gegenüber 22,90 s, mit 0,85 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der AMG G 63 auf 220 km/h, der F-PACE SVR auf 285 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,51 kg/PS vs 3,68 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,52 Sekunden. Der Unterschied von 0,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen AMG G 63 W463 und F-PACE SVR gleichauf (4,35 s vs 4,39 s, kein signifikanter Unterschied).
AMG G 63 W463 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,39 Sekunden (kalibrierte Simulation).
AMG G 63 W463: 585 PS, Verhältnis 4,51 kg/PS. F-PACE SVR: 550 PS, Verhältnis 3,68 kg/PS.
AMG G 63 W463: 220 km/h. F-PACE SVR: 285 km/h.