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Jaguar F-TYPE R P575 vs Porsche 2019 911 Speedster 992 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
VMax
85
0 – 100 km/h
3.74s
0.18 s
F-TYPE
3.92s
400 m standing start
11.52s
0.09 s
F-TYPE
11.61s
Top speed
300
9 km/h
2019
309
Power575 ch
Power509 ch
Torque700 Nm
Torque469 Nm
Weight1 745 kg
Weight1 465 kg
DrivetrainF-TYPE R P575 2020
DrivetrainPropulsion (RWD)
GearboxAutomatique · 8 ra…
GearboxManuelle · 6 rapp.
Faster
Jaguar
F-TYPE R P575
2020
3,74 s
300 km/h
Power575 ch
Torque700 Nm
Weight1 745 kg
DrivetrainF-TYPE R P575 2020
VMax
Porsche
2019 911 Speedster 992
2019
3,92 s
309 km/h
Power509 ch
Torque469 Nm
Weight1 465 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Jaguar F-TYPE R P575
2020 · PETROL · 575 ch
Porsche 2019 911 Speedster
2019 · PETROL · 509 ch
0-30 km/h1,10 s
0-50 km/h1,83 s
0-80 km/h2,99 s
0-100 km/h3,74 s
0-120 km/h4,75 s
0-160 km/h7,30 s
0-200 km/h11,00 s
400 m DA11,52 s
1 000 m DA20,70 s
VMax300 km/h
0-30 km/h1,07 s
0-50 km/h1,78 s
0-80 km/h3,10 s
0-100 km/h3,92 s
0-120 km/h4,79 s
0-160 km/h7,42 s
0-200 km/h11,01 s
400 m DA11,61 s
1 000 m DA20,68 s
VMax309 km/h
DQM95%
F-TYPE R P575
--
2019 911 Speedster
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 95%
400 m result
11.52s
Jaguar F-TYPE R
Gap
0.09s
Distance
400 m
Dist.
F-TYPE R
Gap
2019 911
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.21 s
129 km/h
~1 m
5.24 s
125 km/h
200 m
7.65 s
165 km/h
~3 m
½ long.
7.72 s
164 km/h
400 m
11.52 s
205 km/h
~5 m
1 long.
11.61 s
206 km/h
600 m
14.82 s
230 km/h
~4 m
1 long.
14.89 s
230 km/h
1,000 m
20.70 s
259 km/h
~2 m
½ long.
20.68 s
264 km/h

At 400 m, Jaguar F-TYPE R P575 leads by 0.09 s. At 1 000 m, Porsche 2019 911 Speedster takes the lead by 0.02 s.

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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F-TYPE R P575 vs 2019 911 Speedster: Chronik eines Drag Race bei 309 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der F-TYPE R P575 100 km/h in 3,74 s gegenüber 3,92 s für den 2019 911 Speedster. Der Abstand von 0,18 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der F-TYPE R P575 mit 165 km/h gegen 164 km/h des 2019 911 Speedster. Der Abstand beträgt 0,07 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der F-TYPE R P575 die Linie in 11,52 s gegenüber 11,61 s. Der Abstand von 0,09 s entspricht etwa 5 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der F-TYPE R P575 erreicht das Limit bei 300 km/h, während der 2019 911 Speedster weiter beschleunigt auf 309 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,07 s geschrumpft.

Bei etwa 927 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 2019 911 Speedster gleicht seinen Startrückstand dank einer um 9 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der 2019 911 Speedster die Strecke in 20,68 s gegenüber 20,70 s. Der Delta von 0,02 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der F-TYPE R P575 auf 300 km/h, der 2019 911 Speedster auf 309 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,03 kg/PS vs 2,88 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,58 Sekunden. Der Unterschied von 0,18 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Jaguar F-TYPE R P575 is slightly faster than the Porsche 2019 911 Speedster to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.