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Jaguar I-PACE EV400 vs Porsche Macan S 95B.1 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
VMax
112
0 – 100 km/h
4.84s
0.45 s
I-PACE
5.28s
400 m standing start
13.19s
0.33 s
I-PACE
13.52s
Top speed
200
51 km/h
Macan
251
Power400 ch
Power340 ch
Torque696 Nm
Torque460 Nm
Weight2 208 kg
Weight1 865 kg
DrivetrainI-PACE EV400 2019
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxRobotisée · PDK 7 …
Faster
Jaguar
I-PACE EV400
2019
4,83 s
200 km/h
Power400 ch
Torque696 Nm
Weight2 208 kg
DrivetrainI-PACE EV400 2019
VMax
Porsche
Macan S 95B.1
2015
5,28 s
251 km/h
Power340 ch
Torque460 Nm
Weight1 865 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Jaguar I-PACE EV400
2019 · ELECTRIC · 400 ch
Porsche Macan S
2015 · PETROL · 340 ch
0-30 km/h1,33 s
0-50 km/h2,22 s
0-80 km/h3,62 s
0-100 km/h4,83 s
0-120 km/h6,40 s
0-160 km/h11,23 s
0-200 km/h18,88 s
400 m DA13,19 s
1 000 m DA24,36 s
VMax200 km/h
0-30 km/h1,38 s
0-50 km/h2,30 s
0-80 km/h3,87 s
0-100 km/h5,28 s
0-120 km/h7,01 s
0-160 km/h11,88 s
0-200 km/h20,13 s
400 m DA13,52 s
1 000 m DA24,60 s
VMax251 km/h
DQM96%
I-PACE EV400
--
Macan S
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 96%
400 m result
13.19s
Jaguar I-PACE EV400
Gap
0.33s
Distance
400 m
Dist.
I-PACE EV400
Gap
Macan S
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.79 s
113 km/h
~5 m
1 long.
5.96 s
108 km/h
200 m
8.61 s
141 km/h
~10 m
2 long.
8.87 s
138 km/h
400 m
13.18 s
172 km/h
~16 m
3½ long.
13.52 s
170 km/h
600 m
17.13 s
192 km/h
~20 m
4½ long.
17.50 s
190 km/h
1,000 m
24.36 s
200 km/h
~14 m
3 long.
24.59 s
214 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.

400 m
RACE MODE

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I-PACE EV400 vs Macan S: Chronik eines Drag Race bei 251 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der I-PACE EV400 100 km/h in 4,84 s gegenüber 5,28 s für den Macan S. Das sofort verfügbare Drehmoment von 696 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der I-PACE EV400 0,45 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der I-PACE EV400 mit 141 km/h gegen 138 km/h des Macan S. Der Abstand beträgt 0,26 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der I-PACE EV400 die Linie in 13,18 s gegenüber 13,52 s. Der Abstand von 0,34 s entspricht etwa 16 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der I-PACE EV400 erreicht das Limit bei 200 km/h, während der Macan S weiter beschleunigt auf 251 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,37 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der I-PACE EV400 in 24,36 s gegenüber 24,59 s, mit nur 0,24 s Vorsprung. Der Macan S schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der I-PACE EV400 auf 200 km/h, der Macan S auf 251 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,00 Sekunden. Der Unterschied von 0,45 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Jaguar I-PACE EV400 has a clear edge over the Porsche Macan S to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.