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AEV6BEVvsBTiguanPHEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterEV6 · Tiguan

KIA EV6 AWD Long Range vs Volkswagen Tiguan eHybrid 204: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Familien-SUV · 2023 vs 2024 · Methodik
KiaBEVSchneller

EV6 AWD Long Range

325 PS · 605 Nm · 2,185 kg · 2023

VS
VolkswagenPHEV

Tiguan eHybrid 204

204 PS · 400 Nm · 1,860 kg · 2024

Ergebnis · 0–100 km/h

AKIA EV6 AWD Long Range

5,16 s

Abstand2,49 szugunsten von EV6 AWD Long Range
BVolkswagen Tiguan eHybrid 204

7,65 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeEV6 AWD Long RangeTiguan eHybrid 204Abstand
0–100 km/h5,16 s7,65 s2,49 s · EV6 AWD Long Range
400 m stehender Start13,61 s15,69 s2,08 s · EV6 AWD Long Range
1.000 m stehender Start25,55 s29,02 s3,47 s · EV6 AWD Long Range
Vmax (werkseitig begrenzt)185 km/h200 km/h15 km/h · Tiguan eHybrid 204
Leistungsgewicht6,72 kg/PS9,12 kg/PSbestes Verhältnis · EV6 AWD Long Range

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

KiaBEVEV6 AWD Long Range
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
VolkswagenPHEVTiguan eHybrid 204
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeEV6 AWD Long RangeTiguan eHybrid 204
0–30 km/h1,33 s1,70 s
0–50 km/h2,23 s2,85 s
0–80 km/h3,75 s5,29 s
0–100 km/h5,16 s7,65 s
0–120 km/h6,98 s10,79 s
0–160 km/h12,89 s21,08 s
0–200 km/h-60,26 s
400 m stehender Start13,61 s15,69 s
1.000 m stehender Start25,55 s29,02 s
Vmax185 km/h200 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Kia

EV6 AWD Long Range

6,72kg/PSVerhältnis besser um 2,39 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung325 PSPending
Drehmoment605 Nm
Gewicht2 185 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear
Volkswagen

Tiguan eHybrid 204

9,12kg/PSkompensiert durch −325 kg
MerkmalWertDetail
Leistung204 PSPending
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 860 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
GetriebeDSG 6-speed hybrid dual clutch DQ400e

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der EV6 AWD Long Range 100 km/h in 5,16 s gegenüber 7,65 s für den Tiguan eHybrid 204. Zu diesem Zeitpunkt hat der EV6 AWD Long Range 2,49 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der EV6 AWD Long Range mit 135 km/h gegen 116 km/h des Tiguan eHybrid 204. Der Abstand beträgt 1,35 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der EV6 AWD Long Range die Linie in 13,61 s gegenüber 15,69 s. Der Abstand von 2,08 s entspricht etwa 80 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der EV6 AWD Long Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 183 km/h gegenüber 158 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der EV6 AWD Long Range in 25,54 s gegenüber 29,01 s, mit 3,47 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (200 km/h) holt der Tiguan eHybrid 204 seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Der EV6 AWD Long Range verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Tiguan eHybrid 204 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der EV6 AWD Long Range auf 185 km/h, der Tiguan eHybrid 204 auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,72 kg/PS vs 9,12 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,74 Sekunden. Der Unterschied von 2,49 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

KIA EV6 AWD Long Range

Auf dieser Seite5,16 s

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B

Volkswagen Tiguan eHybrid 204

Auf dieser Seite7,65 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt EV6 AWD Long Range (5,16 s vs 7,65 s).

EV6 AWD Long Range beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,16 Sekunden (kalibrierte Simulation).

EV6 AWD Long Range: 325 PS, Verhältnis 6,72 kg/PS. Tiguan eHybrid 204: 204 PS, Verhältnis 9,12 kg/PS.

EV6 AWD Long Range: 185 km/h. Tiguan eHybrid 204: 200 km/h.