eHybrid 204PHEV

Volkswagen Tiguan eHybrid 204

Plug-in-HybridFamilien-SUVGENERATION 2024

204 PS, 100 km elektrische Reichweite, 7,5 s auf 100 : unter den 9 Plug-in-Hybride-D-SUV 2022–2026, der Tiguan eHybrid 204 rangiert 1. von 9 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 1. von 9 bei Gesamtreichweite, 1. von 9 bei Therm. Verbrauch geschätzt, 7. von 9 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Leistung: 204 PS; 400 Nm, dont 116 PS elek.
0 → 100 km/h: 7,5 s; VMax 200 km/h
Gesamtreichweite: 918 km; davon 100 km elek.
Batterie + Tank: 17,9 kWh; + 45 L Tank

Vollständige Spezifikationen

Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.

Antriebsstrang

Hubraum: 1.498 cm³
Elektrische Leistung: 116 PS
Kombinierte Leistung: 204 PS
Couple: 400 Nm
Getriebe: Double embrayage 6 rapports Automatique
Antrieb: Traction

Batterie und Laden

Batteriekapazität: 17,9 kWh
Reichweite WLTP: 100 km
Charge AC max: 11 kW
EV-Verbr. WLTP: 16,5 kWh/100 km
Benzinverbr. WLTP: 0,9 L/100 km
Verbrennerverbrauch: 5,5 L/100 km
Tank: 45 L
EV-Reichweite Autobahn: 87 km
Gesamtreichweite Autobahn: 918 km

Leistung

0 → 100 km/h: 7,5 s
VMax: 200 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge: 4.539 mm
Radstand: 2.680 mm
Breite: 1.842 mm
Höhe: 1.661 mm
Leergewicht: 1.860 kg
cW: 0.29
CO₂ WLTP: 21 g/km

Caralogy-Methodik

Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.

Vollständige Methodik ansehen

Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung

Unter den 9 Plug-in-Hybride-D-SUV vereint der Tiguan eHybrid 204 zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (Beste im Segment), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den Tiguan eHybrid 204: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil

Geeignet für

Pendelstrecke bis 60 km rein elektrisch. Nächtliches Laden reicht aus. 1. von 9 bei Elektr. WLTP-Reichweite (100 km), 1. von 9 bei Gesamtreichweite (918 km), 1. von 9 bei Therm. Verbrauch geschätzt (5,5 L/100).

Weniger geeignet für

Einige Metriken liegen hinter dem Segment zurück. Prüfen Sie die Rankings oben, um Schwachstellen zu identifizieren.

Alternativen in Betracht ziehen

Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Volvo XC60 T8 AWD Recharge (1. mit 4,9 s) übernimmt die Führung.

In der Stadt: 100 km rein elektrisch (Beste im Segment)

Mit voller Batterie fährt der Tiguan eHybrid 204 die ersten 100 km WLTP rein elektrisch - das ergibt 1. von 9 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Volkswagen Tiguan eHybrid 204 (100 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der Tiguan eHybrid 204 wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.

Über diese Analyse hinaus

Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.

Betriebskosten für Ihr Profil

Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.

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Zeiten & Beschleunigung

0-100, 0-200, Geschwindigkeitskurve, Segmenteinordnung.

Leistung ansehen

Wo der Tiguan eHybrid 204 im Vergleich zu den Plug-in-Hybride-D-SUV steht

Vergleich über 9 Plug-in-Hybride-D-SUV zwischen 2022–2026 vermarktete Fahrzeuge.

Elektr. WLTP-Reichweite1^e / 9

100 km

Min 54 km · Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDi PHEVMax 100 km · Volkswagen Tiguan eHybrid 204

Gesamtreichweite1^e / 9

918 km

Min 64 km · Volvo XC60 T8 AWD RechargeMax 918 km · Volkswagen Tiguan eHybrid 204

Therm. Verbrauch geschätzt1^e / 9

5.5 L/100

Min 13.6 L/100 · Audi Q5 SUVMax 5.5 L/100 · Volkswagen Tiguan eHybrid 204

0–100 km/h7^e / 9

7,5 s

Min 9,3 s · Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDi PHEVMax 4,9 s · Volvo XC60 T8 AWD Recharge

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

HEVVolvo XC60 B5 AWD Geartronic253 PS · 6,8 s PHEVBMW X3 xDrive30e292 PS · 6,1 s PHEVAudi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW299 PS · 6,2 s PHEVAudi Q5 SUV299 PS · 6,2 s

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

HEVBMW X3 xDrive20d190 PS · 7,9 s DieselBMW X3 xDrive20d190 PS · 8,0 s DieselBMW X3 xDrive20d190 PS · 7,9 s DieselBMW X3 xDrive30d265 PS · 5,8 s BenzinBMW X3 xDrive30i252 PS · 6,4 s DieselBMW X4 xDrive20d190 PS · 7,9 s

Beliebte Duelle mit dem Tiguan eHybrid 204

HEVVolvo XC60 B5 AWD Geartronic vs Tiguan eHybrid 204253 PS · 7,5 L PHEVBMW X3 xDrive30e vs Tiguan eHybrid 204292 PS · 2,4 L PHEVAudi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW vs Tiguan eHybrid 204299 PS · 20,7 kWh PHEVAudi Q5 SUV vs Tiguan eHybrid 204299 PS · 20,7 kWh

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Verbrauch
Verbrauch und jährliche Nutzungskosten des Volkswagen Tiguan eHybrid 204
Autobahn
Simulierte Autobahnfahrt des Volkswagen Tiguan eHybrid 204: Stopps und Dauer
Leistung
Leistung des Volkswagen Tiguan eHybrid 204: 0-100 und Zeiten
0-100 in 7,7 s · 204 PS

Volkswagen Tiguan eHybrid 204: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Wo steht der Tiguan eHybrid 204 in seinem Segment?

Unter den 9 Plug-in-Hybride-D-SUV 2022–2026 rangiert der Tiguan eHybrid 204 1. von 9 bei Elektr. WLTP-Reichweite (100 km, hinter dem Volkswagen Tiguan eHybrid 204), 1. von 9 bei Gesamtreichweite (918 km, hinter dem Volkswagen Tiguan eHybrid 204), 1. von 9 bei Therm. Verbrauch geschätzt (5,5 L/100, hinter dem Volkswagen Tiguan eHybrid 204), 7. von 9 bei 0–100 km/h (7,5 s, hinter dem Volvo XC60 T8 AWD Recharge).

Wie groß ist die électrique-Reichweite des Tiguan eHybrid 204?

100 km WLTP angekündigt - damit 1. von 9 bei Elektr. WLTP-Reichweite von 9 Modellen. Die Referenz ist der Volkswagen Tiguan eHybrid 204 (100 km).

Was kostet der Tiguan eHybrid 204 im Unterhalt?

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Wie berechnet Caralogy seine Werte?

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.