Auf 0–100 km/h gewinnt Sportage HEV AWD (7,62 s vs 9,69 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Sportage HEV AWD | Kuga EcoBoost 150 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,62 s−2,07 s | 9,69 s |
| 400 m stehender Start | 15,56 s−1,65 s | 17,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,74 s−3,56 s | 31,30 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 193 km/h | 202 km/h−9 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,30 kg/PSbestes Verhältnis | 10,71 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Sportage HEV AWD | Kuga EcoBoost 150 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 3,54 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,67 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 7,62 s | 9,69 s |
| 0–120 km/h | 9,95 s | 13,85 s |
| 0–160 km/h | 16,88 s | 26,92 s |
| 0–200 km/h | - | 84,32 s |
| 400 m stehender Start | 15,56 s | 17,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,74 s | 31,30 s |
| Vmax | 193 km/h | 202 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 230 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 680 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 240 Nm | |
| Gewicht | 1 607 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der Sportage HEV AWD 100 km/h in 7,62 s gegenüber 9,69 s für den Kuga EcoBoost 150. Zu diesem Zeitpunkt hat der Sportage HEV AWD 2,07 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Sportage HEV AWD mit 123 km/h gegen 107 km/h des Kuga EcoBoost 150. Der Abstand beträgt 0,87 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Sportage HEV AWD die Linie in 15,56 s gegenüber 17,21 s. Der Abstand von 1,65 s entspricht etwa 60 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Sportage HEV AWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 173 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Sportage HEV AWD in 27,74 s gegenüber 31,29 s, mit 3,56 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (193 vs 202 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 193 km/h begrenzt, erreicht der Sportage HEV AWD in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,30 kg/PS vs 10,71 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,19 Sekunden. Der Unterschied von 2,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Sportage HEV AWD (7,62 s vs 9,69 s).
Sportage HEV AWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,62 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Sportage HEV AWD: 230 PS, Verhältnis 7,30 kg/PS. Kuga EcoBoost 150: 150 PS, Verhältnis 10,71 kg/PS.
Sportage HEV AWD: 193 km/h. Kuga EcoBoost 150: 202 km/h.