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Lamborghini Huracán STO
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Huracán STO | 216d Gran Coupe F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,98 s | 10,39 s | 7,41 s · Huracán STO |
| 400 m stehender Start | 10,57 s | 17,62 s | 7,05 s · Huracán STO |
| 1.000 m stehender Start | 19,00 s | 31,81 s | 12,81 s · Huracán STO |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 372 km/h | 200 km/h | 172 km/h · Huracán STO |
| Leistungsgewicht | 2,30 kg/PS | 12,33 kg/PS | bestes Verhältnis · Huracán STO |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Huracán STO | 216d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 1,49 s | 4,12 s |
| 0–80 km/h | 2,38 s | 7,30 s |
| 0–100 km/h | 2,98 s | 10,39 s |
| 0–120 km/h | 3,83 s | 14,45 s |
| 0–160 km/h | 5,89 s | 27,64 s |
| 0–200 km/h | 8,63 s | 69,77 s |
| 400 m stehender Start | 10,57 s | 17,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,00 s | 31,81 s |
| Vmax | 372 km/h | 200 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 639 PS | Pending |
| Drehmoment | 565 Nm | |
| Gewicht | 1 468 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Beim Start erreicht der Huracán STO 100 km/h in 2,98 s gegenüber 10,39 s für den 216d Gran Coupe. Zu diesem Zeitpunkt hat der Huracán STO 7,41 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Huracán STO mit 177 km/h gegen 107 km/h des 216d Gran Coupe. Der Abstand beträgt 4,65 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Huracán STO die Linie in 10,57 s gegenüber 17,61 s. Der Abstand von 7,05 s entspricht etwa 231 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Huracán STO seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 251 km/h gegenüber 148 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Huracán STO in 18,99 s gegenüber 31,80 s, mit 12,81 s Vorsprung.
Elektronisch auf 200 km/h begrenzt, erreicht der 216d Gran Coupe in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,30 kg/PS vs 12,33 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,97 Sekunden. Der Unterschied von 7,41 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Huracán STO (2,98 s vs 10,39 s).
Huracán STO beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,98 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Huracán STO: 639 PS, Verhältnis 2,30 kg/PS. 216d Gran Coupe F44: 116 PS, Verhältnis 12,33 kg/PS.
Huracán STO: 372 km/h. 216d Gran Coupe F44: 200 km/h.