Auf 0–100 km/h gewinnt IS 300 AWD (7,70 s vs 9,57 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| IS 300 AWD | 218i Convertible F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,70 s−1,87 s | 9,57 s |
| 400 m stehender Start | 15,66 s−1,36 s | 17,02 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,75 s−3,24 s | 30,99 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h+3 km/h | 207 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,08 kg/PSbestes Verhältnis | 11,47 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | IS 300 AWD | 218i Convertible F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,13 s | 2,15 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,60 s | 3,59 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,73 s | 6,61 s |
| 0–100 km/h | 7,70 s | 9,57 s |
| 0–120 km/h | 10,18 s | 13,48 s |
| 0–160 km/h | 16,98 s | 25,81 s |
| 0–200 km/h | 28,19 s | 57,53 s |
| 400 m stehender Start | 15,66 s | 17,02 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,75 s | 30,99 s |
| Vmax | 210 km/h | 207 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 735 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 560 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Beim Start erreicht der IS 300 AWD 100 km/h in 7,70 s gegenüber 9,57 s für den Bmw 218i Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der IS 300 AWD 1,87 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der IS 300 AWD mit 122 km/h gegen 109 km/h des Bmw 218i Convertible. Der Abstand beträgt 0,64 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der IS 300 AWD die Linie in 15,66 s gegenüber 17,01 s. Der Abstand von 1,36 s entspricht etwa 50 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der IS 300 AWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 173 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der IS 300 AWD in 27,75 s gegenüber 30,99 s, mit 3,24 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 207 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der IS 300 AWD auf 210 km/h, der Bmw 218i Convertible auf 207 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,08 kg/PS vs 11,47 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,88 Sekunden. Der Unterschied von 1,87 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt IS 300 AWD (7,70 s vs 9,57 s).
IS 300 AWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,70 Sekunden (kalibrierte Simulation).
IS 300 AWD: 245 PS, Verhältnis 7,08 kg/PS. 218i Convertible F44: 136 PS, Verhältnis 11,47 kg/PS.
IS 300 AWD: 210 km/h. 218i Convertible F44: 207 km/h.