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Lexus IS 300 AWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | IS 300 AWD | V 300 d 4MATIC (long) | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,70 s | 8,32 s | 0,62 s · IS 300 AWD |
| 400 m stehender Start | 15,66 s | 16,03 s | 0,37 s · IS 300 AWD |
| 1.000 m stehender Start | 27,75 s | 29,56 s | 1,81 s · IS 300 AWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 210 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 7,08 kg/PS | 9,44 kg/PS | bestes Verhältnis · IS 300 AWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | IS 300 AWD | V 300 d 4MATIC (long) |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,13 s | 1,60 s |
| 0–50 km/h | 3,60 s | 2,77 s |
| 0–80 km/h | 5,73 s | 5,51 s |
| 0–100 km/h | 7,70 s | 8,32 s |
| 0–120 km/h | 10,18 s | 11,54 s |
| 0–160 km/h | 16,98 s | 22,22 s |
| 0–200 km/h | 28,19 s | 51,69 s |
| 400 m stehender Start | 15,66 s | 16,03 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,75 s | 29,56 s |
| Vmax | 210 km/h | 210 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 735 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 312 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der IS 300 AWD 100 km/h in 7,70 s gegenüber 8,32 s für den V 300 d 4MATIC (long). Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der V 300 d 4MATIC (long) zu diesem Zeitpunkt 10 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der V 300 d 4MATIC (long) mit 114 km/h gegen 122 km/h des IS 300 AWD. Der Abstand beträgt 0,16 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der IS 300 AWD die Linie in 15,66 s gegenüber 16,03 s. Der Abstand von 0,37 s entspricht etwa 14 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der IS 300 AWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 173 km/h gegenüber 156 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der IS 300 AWD in 27,75 s gegenüber 29,55 s, mit 1,80 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 210 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der IS 300 AWD auf 210 km/h, der V 300 d 4MATIC (long) auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,08 kg/PS vs 9,44 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,08 Sekunden. Der Unterschied von 0,62 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt IS 300 AWD (7,70 s vs 8,32 s).
IS 300 AWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,70 Sekunden (kalibrierte Simulation).
IS 300 AWD: 245 PS, Verhältnis 7,08 kg/PS. V 300 d 4MATIC (long): 245 PS, Verhältnis 9,44 kg/PS.
IS 300 AWD: 210 km/h. V 300 d 4MATIC (long): 210 km/h.