Lexus IS 500 F Sport RWD vs Porsche Cayenne S Coupe E3.1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
IS 500 F Sport RWD vs Cayenne S Coupe: Chronik eines Drag Race bei 270 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der IS 500 F Sport RWD 100 km/h in 4,54 s gegenüber 4,76 s für den Cayenne S Coupe. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Cayenne S Coupe zu diesem Zeitpunkt 2 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der IS 500 F Sport RWD mit 154 km/h gegen 143 km/h des Cayenne S Coupe. Der Abstand beträgt 0,17 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der IS 500 F Sport RWD die Linie in 12,42 s gegenüber 12,94 s. Der Abstand von 0,51 s entspricht etwa 25 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der IS 500 F Sport RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 217 km/h gegenüber 198 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der IS 500 F Sport RWD in 22,06 s gegenüber 23,58 s, mit 1,52 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (270 vs 262 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Was die Zahlen nicht verraten
Der Cayenne S Coupe verfügt über Allradantrieb (AWD), während der IS 500 F Sport RWD mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der IS 500 F Sport RWD auf 270 km/h, der Cayenne S Coupe auf 262 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,67 kg/PS vs 5,10 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,21 Sekunden. Der Unterschied von 0,22 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Lexus IS 500 F Sport RWD is slightly faster than the Porsche Cayenne S Coupe to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.