Unter den 23 E-SUV 2018–2022 rangiert der Cayenne S Coupe 14. von 23 bei 0–100 km/h (4,8 s, hinter dem Porsche Cayenne Turbo GT), 8. von 23 bei Höchstgeschw. (262 km/h, hinter dem Porsche Cayenne Turbo GT), 13. von 23 bei Leistungsgewicht (196 PS/t, hinter dem Porsche Cayenne Turbo GT).
E3.1 · GENERATION 2020 → · GROSSER SUV
PorscheICE
Cayenne S Coupe
420 PS, 4,8 s auf 100 : unter den 23 E-SUV 2018–2022, der Cayenne S Coupe rangiert 14. von 23 bei 0–100 km/h, 8. von 23 bei Höchstgeschw., 13. von 23 bei Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Porsche Cayenne Turbo GT. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
420PS
550 Nm
0 → 100 km/h
4,8s
VMax 262 km/h
Verbr.
12,1L
/100 km
Tank
23.7L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Porsche Cayenne S Coupe
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | V · 6 cyl. · Bi-turbo |
| Hubraum | 2.894 cm³ |
| Puissance thermique | 440 PS |
| Kombinierte Leistung | 420 PS |
| Kombiniertes Drehmoment | 550 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 12,1 L/100km |
| Tank | 23.7 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 4,8 s |
| VMax | 262 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.917 mm |
| Radstand | 2.893 mm |
| Breite | 1.981 mm |
| Höhe | 1.676 mm |
| Kofferraum | 22 L |
| Leergewicht | 2.143 kg |
| cW | 0.34 |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 23 E-SUV positioniert sich der Cayenne S Coupe (Mittelfeld) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Anspruchsvolle Fahrer: 8. von 23 bei Höchstgeschw. (262 km/h). 8. von 23 bei Höchstgeschw. (262 km/h).
Weniger geeignet für
Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 12,1 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Porsche Cayenne Turbo GT (1. mit 3,2 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Porsche Cayenne Turbo GT (1. mit 299 km/h) übernimmt die Führung.
Beschleunigung: 4,8 s auf 100 (14. von 23 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der Cayenne S Coupe 14. von 23 bei 0–100 km/h, 1,6 s hinter der Referenz Porsche Cayenne Turbo GT (3,2 s).
Höchstgeschwindigkeit: 262 km/h (8. von 23 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 262 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 299 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der Cayenne S Coupe im Vergleich zu den E-SUV steht
Vergleich über 23 E-SUV zwischen 2018–2022 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h14e / 23
4,8 s
Min 6,8 s · Ford Explorer EcoBoost 300Max 3,2 s · Porsche Cayenne Turbo GT
Höchstgeschw.8e / 23
262 km/h
Min 220 km/h · Ford Explorer EcoBoost 300Max 299 km/h · Porsche Cayenne Turbo GT
Leistungsgewicht13e / 23
196 PS/t
Min 149 PS/t · Ford Explorer EcoBoost 300Max 282 PS/t · Porsche Cayenne Turbo GT
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Q7 SUV340 PS · 0-100 5,6 s
Q7 SUV340 PS · 0-100 5,6 s
Q8 SUV340 PS · 0-100 5,6 s
X5 xDrive40i340 PS · 0-100 5,5 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Porsche Cayenne E3.1-Palette
Generation E3.1 eingeführt 2018. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des E3.1
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Porsche Cayenne S Coupe: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Porsche Cayenne Turbo GT führt bei 0–100 km/h (3,2 s vs 4,8 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Cayenne S Coupe vs Porsche Cayenne Turbo GT.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.