Lexus IS 500 F Sport RWD vs Porsche Cayenne S Coupe E3.1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
IS 500 F Sport RWD vs Cayenne S Coupe: crónica de un drag race a 270 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el IS 500 F Sport RWD alcanza los 100 km/h en 4,54 s frente a 4,76 s del Cayenne S Coupe. A pesar del tiempo más rápido, el Cayenne S Coupe se sitúa 2 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el IS 500 F Sport RWD va a 154 km/h contra 143 km/h del Cayenne S Coupe. La diferencia es de 0,17 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el IS 500 F Sport RWD cruza la línea en 12,42 s frente a 12,94 s. La diferencia de 0,51 s representa unos 25 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el IS 500 F Sport RWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 217 km/h contra 198 km/h. A 1.000 metros, el IS 500 F Sport RWD termina en 22,06 s frente a 23,58 s, con 1,52 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (270 vs 262 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
El Cayenne S Coupe cuenta con tracción total (AWD) frente a la IS 500 F Sport RWD con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el IS 500 F Sport RWD a 270 km/h, el Cayenne S Coupe a 262 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,67 kg/cv vs 5,10 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,21 segundos. La diferencia de 0,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Lexus IS 500 F Sport RWD is slightly faster than the Porsche Cayenne S Coupe to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.