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Mercedes AMG A 35 4MATIC W177
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
8,62 s
| Messgröße | AMG A 35 4MATIC W177 | 118d xDrive F20LCI | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,75 s | 8,62 s | 3,87 s · AMG A 35 4MATIC W177 |
| 400 m stehender Start | 12,99 s | 16,29 s | 3,30 s · AMG A 35 4MATIC W177 |
| 1.000 m stehender Start | 23,39 s | 29,87 s | 6,48 s · AMG A 35 4MATIC W177 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 210 km/h | 40 km/h · AMG A 35 4MATIC W177 |
| Leistungsgewicht | 5,08 kg/PS | 9,80 kg/PS | bestes Verhältnis · AMG A 35 4MATIC W177 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | AMG A 35 4MATIC W177 | 118d xDrive F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,80 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 3,05 s |
| 0–80 km/h | 3,57 s | 5,89 s |
| 0–100 km/h | 4,75 s | 8,62 s |
| 0–120 km/h | 6,33 s | 12,06 s |
| 0–160 km/h | 10,42 s | 23,03 s |
| 0–200 km/h | 16,49 s | 52,90 s |
| 400 m stehender Start | 12,99 s | 16,29 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,39 s | 29,87 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 210 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 306 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 555 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7G-DCT dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der AMG A 35 4MATIC 100 km/h in 4,75 s gegenüber 8,62 s für den 118d xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der AMG A 35 4MATIC 3,87 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der AMG A 35 4MATIC mit 144 km/h gegen 112 km/h des 118d xDrive. Der Abstand beträgt 2,03 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der AMG A 35 4MATIC die Linie in 12,98 s gegenüber 16,28 s. Der Abstand von 3,30 s entspricht etwa 121 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der AMG A 35 4MATIC seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 201 km/h gegenüber 155 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der AMG A 35 4MATIC in 23,39 s gegenüber 29,87 s, mit 6,48 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der AMG A 35 4MATIC auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der 118d xDrive auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,08 kg/PS vs 9,80 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,20 Sekunden. Der Unterschied von 3,87 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt AMG A 35 4MATIC W177 (4,75 s vs 8,62 s).
AMG A 35 4MATIC W177 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,75 Sekunden (kalibrierte Simulation).
AMG A 35 4MATIC W177: 306 PS, Verhältnis 5,08 kg/PS. 118d xDrive F20LCI: 150 PS, Verhältnis 9,80 kg/PS.
AMG A 35 4MATIC W177: 250 km/h. 118d xDrive F20LCI: 210 km/h.