Auf 0–100 km/h gewinnt AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 (3,39 s vs 4,94 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 | SQ2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,39 s−1,55 s | 4,94 s |
| 400 m stehender Start | 11,07 s−2,40 s | 13,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,81 s−4,74 s | 24,55 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 280 km/h+23 km/h | 257 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,18 kg/PSbestes Verhältnis | 5,12 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 | SQ2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,24 s |
| 0–50 km/h | 1,56 s | 2,07 s |
| 0–80 km/h | 2,56 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 3,39 s | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 4,28 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 6,70 s | 12,14 s |
| 0–200 km/h | 9,87 s | 19,93 s |
| 400 m stehender Start | 11,07 s | 13,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,81 s | 24,55 s |
| Vmax | 280 km/h | 257 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 680 PS | Pending |
| Drehmoment | 1020 Nm | |
| Gewicht | 2 165 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 535 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der AMG C 63 S E PERFORMANCE 100 km/h in 3,39 s gegenüber 4,94 s für den SQ2. Das sofort verfügbare Drehmoment von 1.020 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der AMG C 63 S E PERFORMANCE 1,55 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der AMG C 63 S E PERFORMANCE mit 169 km/h gegen 133 km/h des SQ2. Der Abstand beträgt 1,43 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der AMG C 63 S E PERFORMANCE die Linie in 11,06 s gegenüber 13,47 s. Der Abstand von 2,41 s entspricht etwa 107 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der AMG C 63 S E PERFORMANCE seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 240 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der AMG C 63 S E PERFORMANCE in 19,80 s gegenüber 24,55 s, mit 4,75 s Vorsprung.
Elektronisch auf 280 km/h begrenzt, erreicht der AMG C 63 S E PERFORMANCE in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,36 Sekunden. Der Unterschied von 1,55 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 (3,39 s vs 4,94 s).
AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,39 Sekunden (kalibrierte Simulation).
AMG C 63 S E PERFORMANCE W206: 680 PS, Verhältnis 3,18 kg/PS. SQ2: 300 PS, Verhältnis 5,12 kg/PS.
AMG C 63 S E PERFORMANCE W206: 280 km/h. SQ2: 257 km/h.