Sur 0–100 km/h, AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate W206 gagne (3,36 s vs 5,98 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate W206 | DS7 E-Tense 4x4 300 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,36 s−2,62 s | 5,98 s |
| 400 m stehender Start | 11,02 s−3,25 s | 14,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,73 s−6,68 s | 26,41 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 270 km/h+40 km/h | 230 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,22 kg/PSbestes Verhältnis | 6,23 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate W206 | DS7 E-Tense 4x4 300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 2,11 s |
| 0–80 km/h | 2,54 s | 4,09 s |
| 0–100 km/h | 3,36 s | 5,98 s |
| 0–120 km/h | 4,23 s | 8,25 s |
| 0–160 km/h | 6,62 s | 15,16 s |
| 0–200 km/h | 9,74 s | 28,87 s |
| 400 m stehender Start | 11,02 s | 14,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,73 s | 26,41 s |
| Vmax | 270 km/h | 230 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 680 PS | Pending |
| Drehmoment | 1020 Nm | |
| Gewicht | 2 190 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 305 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 900 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 4 | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate 100 km/h in 3,36 s gegenüber 5,98 s für den DS7 E-Tense 4x4 300. Zu diesem Zeitpunkt hat der AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate 2,62 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate mit 169 km/h gegen 127 km/h des DS7 E-Tense 4x4 300. Der Abstand beträgt 1,93 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate die Linie in 11,02 s gegenüber 14,27 s. Der Abstand von 3,25 s entspricht etwa 133 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 241 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate in 19,73 s gegenüber 26,41 s, mit 6,68 s Vorsprung.
Elektronisch auf 270 km/h begrenzt, erreicht der AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,22 kg/PS vs 6,23 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,63 Sekunden. Der Unterschied von 2,62 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate W206 passe de 0 à 100 km/h en 3,36 secondes (simulation calibrée).
AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate W206 : 680 PS, ratio 3,22 kg/PS. DS7 E-Tense 4x4 300 : 305 PS, ratio 6,23 kg/PS.
AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate W206 : 270 km/h. DS7 E-Tense 4x4 300 : 230 km/h.