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AAMGPHEVvsB530dDiesel
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
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  • DatenblätterAMG · 530d

Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 vs BMW 530d Touring G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2024 vs 2018 · Methodik
MercedesPHEVSchneller

AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206

680 PS · 1020 Nm · 2,190 kg · 2024

VS
BMWDiesel

530d Touring G30

265 PS · 620 Nm · 1,750 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

AMercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206

3,36 s

Abstand2,38 szugunsten von AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell
BBMW 530d Touring G30

5,74 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeAMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206530d Touring G30Abstand
0–100 km/h3,36 s5,74 s2,38 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206
400 m stehender Start11,02 s14,05 s3,03 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206
1.000 m stehender Start19,73 s25,76 s6,03 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206
Vmax (werkseitig begrenzt)270 km/h250 km/h20 km/h · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206
Leistungsgewicht3,22 kg/PS6,60 kg/PSbestes Verhältnis · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesPHEVAMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWDiesel530d Touring G30
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeAMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206530d Touring G30
0–30 km/h0,93 s1,29 s
0–50 km/h1,54 s2,17 s
0–80 km/h2,54 s4,01 s
0–100 km/h3,36 s5,74 s
0–120 km/h4,23 s7,93 s
0–160 km/h6,62 s14,08 s
0–200 km/h9,74 s24,25 s
400 m stehender Start11,02 s14,05 s
1.000 m stehender Start19,73 s25,76 s
Vmax abgeregelt270 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206

3,22kg/PSVerhältnis besser um 3,38 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung680 PSPending
Drehmoment1020 Nm
Gewicht2 190 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
BMW

530d Touring G30

6,60kg/PSkompensiert durch −440 kg
MerkmalWertDetail
Leistung265 PS6 cyl
Drehmoment620 Nm
Gewicht1 750 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell 100 km/h in 3,36 s gegenüber 5,74 s für den 530d Touring. Das sofort verfügbare Drehmoment von 1.020 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell 2,38 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell mit 169 km/h gegen 129 km/h des 530d Touring. Der Abstand beträgt 1,82 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell die Linie in 11,02 s gegenüber 14,04 s. Der Abstand von 3,03 s entspricht etwa 127 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 241 km/h gegenüber 179 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell in 19,73 s gegenüber 25,76 s, mit 6,03 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 530d Touring mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell auf 270 km/h, der 530d Touring auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,21 Sekunden. Der Unterschied von 2,38 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206

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BMW 530d Touring G30

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 (3,36 s vs 5,74 s).

AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,36 Sekunden (kalibrierte Simulation).

AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206: 680 PS, Verhältnis 3,22 kg/PS. 530d Touring G30: 265 PS, Verhältnis 6,60 kg/PS.

AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206: 270 km/h. 530d Touring G30: 250 km/h.