Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell or Audi S8: which has more power?

Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell produces 585 hp and 750 Nm torque vs 800 Nm, versus 571 hp for Audi S8. Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell or the Audi S8?

Audi S8 is faster with a 0-100 km/h in 3.8s vs 3.9s for Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell or the Audi S8?

Audi S8 is slightly faster than the Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell or Audi S8: which has more power?

Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell and Audi S8 produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214 vs Audi S8

Duel Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214 vs Audi S8 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy

AMGPHEVvsS8Benzin

MercedesPHEV

AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214

585 PS · 750 Nm · 2,435 kg · 2024

AudiBenzinSchneller

S8

571 PS · 800 Nm · 2,220 kg · 2025

	AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214	S8
0–100 km/h	3,96 s	3,83 s+0,13 s
400 m stehender Start	12,08 s	11,81 s+0,27 s
1.000 m stehender Start	21,92 s	21,27 s+0,65 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	4,16 kg/PS	3,89 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesPHEVAMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinS8

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214	S8
0–30 km/h	0,98 s	1,07 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,61 s	1,78 s
0–80 km/h	2,75 s	2,88 sknapper Abstand
0–100 km/h	3,96 s	3,83 sknapper Abstand
0–120 km/h	5,24 s	4,97 s
0–160 km/h	8,85 s	7,99 s
0–200 km/h	13,88 s	12,24 s
400 m stehender Start	12,08 s	11,81 s
1.000 m stehender Start	21,92 s	21,27 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214

4,16kg/PSkompensiert durch −215 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	585 PS	Pending
Drehmoment	750 Nm
Gewicht	2 435 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Audi

S8

3,89kg/PSVerhältnis besser um 0,27 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	571 PS	Pending
Drehmoment	800 Nm
Gewicht	2 220 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der S8 100 km/h in 3,83 s gegenüber 3,96 s für den AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 571 PS. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell zu diesem Zeitpunkt 2 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der S8 mit 157 km/h gegen 150 km/h des AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell. Der Abstand beträgt 0,09 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der S8 die Linie in 11,81 s gegenüber 12,08 s. Der Abstand von 0,27 s entspricht etwa 14 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der S8 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 222 km/h gegenüber 212 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S8 in 21,26 s gegenüber 21,92 s, mit 0,65 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell und S8 sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,00 Sekunden. Der Unterschied von 0,13 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.