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Mercedes AMG S 63 E Performance W223
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | AMG S 63 E Performance W223 | Stelvio Quadrifoglio | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,27 s | 3,83 s | 0,56 s · AMG S 63 E Performance W223 |
| 400 m stehender Start | 11,13 s | 11,86 s | 0,73 s · AMG S 63 E Performance W223 |
| 1.000 m stehender Start | 20,09 s | 21,59 s | 1,50 s · AMG S 63 E Performance W223 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 283 km/h | 33 km/h · Stelvio Quadrifoglio |
| Leistungsgewicht | 3,24 kg/PS | 3,59 kg/PS | bestes Verhältnis · AMG S 63 E Performance W223 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | AMG S 63 E Performance W223 | Stelvio Quadrifoglio |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s · knapper Abstand | 1,03 s |
| 0–50 km/h | 1,49 s | 1,72 s |
| 0–80 km/h | 2,53 s | 2,92 s |
| 0–100 km/h | 3,27 s | 3,83 s |
| 0–120 km/h | 4,38 s | 5,03 s |
| 0–160 km/h | 6,95 s | 8,13 s |
| 0–200 km/h | 10,14 s | 12,83 s |
| 400 m stehender Start | 11,13 s | 11,86 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,09 s | 21,59 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 283 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 802 PS | Pending |
| Drehmoment | 1430 Nm | |
| Gewicht | 2 595 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 510 PS | Pending |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 1 830 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der AMG S 63 E Performance 100 km/h in 3,27 s gegenüber 3,83 s für den Stelvio Quadrifoglio. Das sofort verfügbare Drehmoment von 1.430 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der AMG S 63 E Performance 0,56 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der AMG S 63 E Performance mit 165 km/h gegen 156 km/h des Stelvio Quadrifoglio. Der Abstand beträgt 0,46 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der AMG S 63 E Performance die Linie in 11,12 s gegenüber 11,86 s. Der Abstand von 0,74 s entspricht etwa 39 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der AMG S 63 E Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 241 km/h gegenüber 216 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der AMG S 63 E Performance in 20,09 s gegenüber 21,59 s, mit 1,50 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (283 km/h) holt der Stelvio Quadrifoglio seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der AMG S 63 E Performance auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Stelvio Quadrifoglio auf 283 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,66 Sekunden. Der Unterschied von 0,56 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt AMG S 63 E Performance W223 (3,27 s vs 3,83 s).
AMG S 63 E Performance W223 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,27 Sekunden (kalibrierte Simulation).
AMG S 63 E Performance W223: 802 PS, Verhältnis 3,24 kg/PS. Stelvio Quadrifoglio: 510 PS, Verhältnis 3,59 kg/PS.
AMG S 63 E Performance W223: 250 km/h. Stelvio Quadrifoglio: 283 km/h.