Auf 0–100 km/h gewinnt AMG S 63 E Performance W223 (3,27 s vs 4,08 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| AMG S 63 E Performance W223 | S6 Sportback e-tron | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,27 s−0,80 s | 4,08 s |
| 400 m stehender Start | 11,13 s−1,39 s | 12,52 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,09 s−3,49 s | 23,58 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+17 km/h | 233 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,24 kg/PSbestes Verhältnis | 4,28 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | AMG S 63 E Performance W223 | S6 Sportback e-tron |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 1,11 s |
| 0–50 km/h | 1,49 s | 1,86 s |
| 0–80 km/h | 2,53 s | 3,03 s |
| 0–100 km/h | 3,27 s | 4,08 s |
| 0–120 km/h | 4,38 s | 5,44 s |
| 0–160 km/h | 6,95 s | 10,00 s |
| 0–200 km/h | 10,14 s | 19,13 s |
| 400 m stehender Start | 11,13 s | 12,52 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,09 s | 23,58 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 233 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 802 PS | Pending |
| Drehmoment | 1430 Nm | |
| Gewicht | 2 595 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 543 PS | Pending |
| Drehmoment | 855 Nm | |
| Gewicht | 2 325 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der AMG S 63 E Performance 100 km/h in 3,27 s gegenüber 4,08 s für den S6 Sportback e-tron. Zu diesem Zeitpunkt hat der AMG S 63 E Performance 0,80 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der AMG S 63 E Performance mit 165 km/h gegen 146 km/h des S6 Sportback e-tron. Der Abstand beträgt 0,75 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der AMG S 63 E Performance die Linie in 11,12 s gegenüber 12,52 s. Der Abstand von 1,40 s entspricht etwa 66 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der AMG S 63 E Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 241 km/h gegenüber 191 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der AMG S 63 E Performance in 20,09 s gegenüber 23,58 s, mit 3,49 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der AMG S 63 E Performance auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der S6 Sportback e-tron auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,24 kg/PS vs 4,28 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,31 Sekunden. Der Unterschied von 0,80 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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AMG S 63 E Performance W223 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,27 Sekunden (kalibrierte Simulation).
AMG S 63 E Performance W223: 802 PS, Verhältnis 3,24 kg/PS. S6 Sportback e-tron: 543 PS, Verhältnis 4,28 kg/PS.
AMG S 63 E Performance W223: 250 km/h. S6 Sportback e-tron: 233 km/h.