Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine or BMW X3 M40d: which has more power?

Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine produces 381 hp and 650 Nm torque vs 700 Nm, versus 340 hp for BMW X3 M40d. Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine or the BMW X3 M40d?

BMW X3 M40d is faster with a 0-100 km/h in 4.9s vs 5.4s for Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine or the BMW X3 M40d?

BMW X3 M40d has a clear edge over the Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine or BMW X3 M40d: which has more power?

Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine has about 10% more power than the BMW X3 M40d. On torque, BMW X3 M40d also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206 vs BMW X3 M40d G01 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy

Leistungsvergleich

Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206 vs BMW X3 M40d G01: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

MercedesPHEV

C 400 e 4MATIC Limousine W206

381 PS · 650 Nm · 2,130 kg · 2024

BMWHybridSchneller

X3 M40d G01

340 PS · 700 Nm · 2,020 kg · 2020

	C 400 e 4MATIC Limousine W206	X3 M40d G01
0–100 km/h	5,29 s	4,99 s+0,30 s
400 m stehender Start	13,55 s	13,34 s+0,21 s
1.000 m stehender Start	24,54 s	24,47 s+0,07 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	240 km/h	250 km/h−10 km/h
Leistungsgewicht	5,59 kg/PSbestes Verhältnis	5,94 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesPHEVC 400 e 4MATIC Limousine W206

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWHybridX3 M40d G01

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	C 400 e 4MATIC Limousine W206	X3 M40d G01
0–30 km/h	1,36 s	1,23 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,05 s	2,00 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,73 s	3,55 s
0–100 km/h	5,29 s	4,99 s
0–120 km/h	7,11 s	6,82 s
0–160 km/h	12,14 s	11,90 s
0–200 km/h	19,52 s	20,11 s
400 m stehender Start	13,55 s	13,34 s
1.000 m stehender Start	24,54 s	24,47 sknapper Abstand
Vmax abgeregelt	240 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

C 400 e 4MATIC Limousine W206

5,59kg/PSVerhältnis besser um 0,35 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	381 PS	4 cyl
Drehmoment	650 Nm
Gewicht	2 130 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

BMW

X3 M40d G01

5,94kg/PSkompensiert durch −110 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	340 PS	6 cyl
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	2 020 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der X3 M40d 100 km/h in 4,99 s gegenüber 5,29 s für den C 400 e 4MATIC Limousine. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 340 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der X3 M40d 0,30 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der X3 M40d mit 137 km/h gegen 135 km/h des C 400 e 4MATIC Limousine. Der Abstand beträgt 0,19 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der X3 M40d die Linie in 13,34 s gegenüber 13,55 s. Der Abstand von 0,21 s entspricht etwa 10 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der C 400 e 4MATIC Limousine erreicht das Limit bei 240 km/h, während der X3 M40d weiter beschleunigt auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,20 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der X3 M40d in 24,47 s gegenüber 24,53 s, mit nur 0,07 s Vorsprung. Der C 400 e 4MATIC Limousine schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der C 400 e 4MATIC Limousine auf 240 km/h, der X3 M40d auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,28 Sekunden. Der Unterschied von 0,30 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.