Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine or DS DS9 E-Tense 250: which has more power?

Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine produces 381 hp and 650 Nm torque vs 520 Nm, versus 253 hp for DS DS9 E-Tense 250. Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine or the DS DS9 E-Tense 250?

Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine is faster with a 0-100 km/h in 5.4s vs 8.2s for DS DS9 E-Tense 250, a gap of 2.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine or the DS DS9 E-Tense 250?

Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine has a clear edge over the DS DS9 E-Tense 250 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine or DS DS9 E-Tense 250: which has more power?

Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine has about 50% more power than the DS DS9 E-Tense 250. On torque, Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206 vs DS DS9 E-Tense 250 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206 vs DS DS9 E-Tense 250: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

MercedesPHEVSchneller

DS9 E-Tense 250

253 PS · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

	C 400 e 4MATIC Limousine W206	DS9 E-Tense 250
0–100 km/h	5,29 s−3,07 s	8,36 s
400 m stehender Start	13,55 s−2,67 s	16,22 s
1.000 m stehender Start	24,54 s−4,03 s	28,57 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	240 km/h+5 km/h	235 km/h
Leistungsgewicht	5,59 kg/PSbestes Verhältnis	7,51 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesPHEVC 400 e 4MATIC Limousine W206

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

DSPHEVDS9 E-Tense 250

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	C 400 e 4MATIC Limousine W206	DS9 E-Tense 250
0–30 km/h	1,36 s	2,40 s
0–50 km/h	2,05 s	4,01 s
0–80 km/h	3,73 s	6,47 s
0–100 km/h	5,29 s	8,36 s
0–120 km/h	7,11 s	10,88 s
0–160 km/h	12,14 s	18,12 s
0–200 km/h	19,52 s	31,70 s
400 m stehender Start	13,55 s	16,22 s
1.000 m stehender Start	24,54 s	28,57 s
Vmax	240 km/h	235 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

C 400 e 4MATIC Limousine W206

5,59kg/PSVerhältnis besser um 1,92 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	381 PS	Pending
Drehmoment	650 Nm
Gewicht	2 130 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

DS9 E-Tense 250

7,51kg/PSkompensiert durch −230 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	253 PS	Pending
Drehmoment	520 Nm
Gewicht	1 900 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	DS9 E-Tense 250
Getriebe	8-speed automatic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der C 400 e 4MATIC Limousine 100 km/h in 5,29 s gegenüber 8,36 s für den DS9 E-Tense 250. Zu diesem Zeitpunkt hat der C 400 e 4MATIC Limousine 3,07 s Vorsprung und liegt etwa 34 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der C 400 e 4MATIC Limousine mit 135 km/h gegen 121 km/h des DS9 E-Tense 250. Der Abstand beträgt 2,13 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der C 400 e 4MATIC Limousine die Linie in 13,55 s gegenüber 16,22 s. Der Abstand von 2,67 s entspricht etwa 107 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der C 400 e 4MATIC Limousine seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der C 400 e 4MATIC Limousine in 24,53 s gegenüber 28,57 s, mit 4,03 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (240 vs 235 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 240 km/h begrenzt, erreicht der C 400 e 4MATIC Limousine in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,59 kg/PS vs 7,51 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,32 Sekunden. Der Unterschied von 3,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.