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ACPHEVvsB330dHybrid
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Mercedes C 400 e 4MATIC Saloon W206 vs BMW 330d xDrive G20: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2024 vs 2019 · Methodik
MercedesPHEVSchneller

C 400 e 4MATIC Saloon W206

381 PS · 650 Nm · 2,130 kg · 2024

VS
BMWHybrid

330d xDrive G20

265 PS · 580 Nm · 1,745 kg · 2019

Ergebnis · 0–100 km/h

AMercedes C 400 e 4MATIC Saloon W206

5,29 s

Abstand0,16 szugunsten von C 400 e 4MATIC Saloon
BBMW 330d xDrive G20

5,45 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeC 400 e 4MATIC Saloon W206330d xDrive G20Abstand
0–100 km/h5,29 s5,45 s0,16 s · C 400 e 4MATIC Saloon W206
400 m stehender Start13,55 s13,77 s0,22 s · C 400 e 4MATIC Saloon W206
1.000 m stehender Start24,54 s25,28 s0,74 s · C 400 e 4MATIC Saloon W206
Vmax (werkseitig begrenzt)240 km/h250 km/h10 km/h · 330d xDrive G20
Leistungsgewicht5,59 kg/PS6,58 kg/PSbestes Verhältnis · C 400 e 4MATIC Saloon W206

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesPHEVC 400 e 4MATIC Saloon W206
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWHybrid330d xDrive G20
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeC 400 e 4MATIC Saloon W206330d xDrive G20
0–30 km/h1,36 s1,16 s
0–50 km/h2,05 s1,97 s · knapper Abstand
0–80 km/h3,73 s · knapper Abstand3,80 s
0–100 km/h5,29 s5,45 s
0–120 km/h7,11 s7,54 s
0–160 km/h12,14 s13,36 s
0–200 km/h19,52 s22,66 s
400 m stehender Start13,55 s13,77 s
1.000 m stehender Start24,54 s25,28 s
Vmax abgeregelt240 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

C 400 e 4MATIC Saloon W206

5,59kg/PSVerhältnis besser um 0,99 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung381 PS4 cyl
Drehmoment650 Nm
Gewicht2 130 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
BMW

330d xDrive G20

6,58kg/PSkompensiert durch −385 kg
MerkmalWertDetail
Leistung265 PS6 cyl
Drehmoment580 Nm
Gewicht1 745 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeEight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der C 400 e 4MATIC Saloon 100 km/h in 5,29 s gegenüber 5,45 s für den 330d xDrive. Das sofort verfügbare Drehmoment von 650 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der 330d xDrive zu diesem Zeitpunkt 2 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der C 400 e 4MATIC Saloon mit 135 km/h gegen 131 km/h des 330d xDrive. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der C 400 e 4MATIC Saloon die Linie in 13,55 s gegenüber 13,76 s. Der Abstand von 0,21 s entspricht etwa 10 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der C 400 e 4MATIC Saloon seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 182 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der C 400 e 4MATIC Saloon in 24,53 s gegenüber 25,28 s, mit 0,75 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (240 vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der C 400 e 4MATIC Saloon auf 240 km/h, der 330d xDrive auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,75 Sekunden. Der Unterschied von 0,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Mercedes C 400 e 4MATIC Saloon W206

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt C 400 e 4MATIC Saloon W206 (5,29 s vs 5,45 s).

C 400 e 4MATIC Saloon W206 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,29 Sekunden (kalibrierte Simulation).

C 400 e 4MATIC Saloon W206: 381 PS, Verhältnis 5,59 kg/PS. 330d xDrive G20: 265 PS, Verhältnis 6,58 kg/PS.

C 400 e 4MATIC Saloon W206: 240 km/h. 330d xDrive G20: 250 km/h.