Auf 0–100 km/h gewinnt C 400 e 4MATIC Saloon W206 (5,29 s vs 5,92 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| C 400 e 4MATIC Saloon W206 | 330e G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,29 s−0,63 s | 5,92 s |
| 400 m stehender Start | 13,55 s−0,68 s | 14,23 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,54 s−1,71 s | 26,25 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h+10 km/h | 230 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,59 kg/PSbestes Verhältnis | 6,90 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | C 400 e 4MATIC Saloon W206 | 330e G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,31 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 2,22 s |
| 0–80 km/h | 3,73 s | 4,15 s |
| 0–100 km/h | 5,29 s | 5,92 s |
| 0–120 km/h | 7,11 s | 8,21 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 14,85 s |
| 0–200 km/h | 19,52 s | 27,58 s |
| 400 m stehender Start | 13,55 s | 14,23 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,54 s | 26,25 s |
| Vmax | 240 km/h | 230 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 381 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 2 130 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | Pending |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 740 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der C 400 e 4MATIC Saloon 100 km/h in 5,29 s gegenüber 5,92 s für den Bmw 330e. Zu diesem Zeitpunkt hat der C 400 e 4MATIC Saloon 0,63 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der C 400 e 4MATIC Saloon mit 135 km/h gegen 128 km/h des Bmw 330e. Der Abstand beträgt 0,36 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der C 400 e 4MATIC Saloon die Linie in 13,55 s gegenüber 14,23 s. Der Abstand von 0,68 s entspricht etwa 29 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der C 400 e 4MATIC Saloon seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 175 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der C 400 e 4MATIC Saloon in 24,53 s gegenüber 26,25 s, mit 1,72 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (240 vs 230 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der C 400 e 4MATIC Saloon auf 240 km/h, der Bmw 330e auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,59 kg/PS vs 6,90 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,56 Sekunden. Der Unterschied von 0,63 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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C 400 e 4MATIC Saloon W206 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,29 Sekunden (kalibrierte Simulation).
C 400 e 4MATIC Saloon W206: 381 PS, Verhältnis 5,59 kg/PS. 330e G20: 252 PS, Verhältnis 6,90 kg/PS.
C 400 e 4MATIC Saloon W206: 240 km/h. 330e G20: 230 km/h.