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Mercedes C 400 e 4MATIC Saloon W206
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,35 s
| Messgröße | C 400 e 4MATIC Saloon W206 | X3 xDrive30i G01 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,29 s | 6,35 s | 1,06 s · C 400 e 4MATIC Saloon W206 |
| 400 m stehender Start | 13,55 s | 14,57 s | 1,02 s · C 400 e 4MATIC Saloon W206 |
| 1.000 m stehender Start | 24,54 s | 26,56 s | 2,02 s · C 400 e 4MATIC Saloon W206 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h | 240 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 5,59 kg/PS | 6,81 kg/PS | bestes Verhältnis · C 400 e 4MATIC Saloon W206 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | C 400 e 4MATIC Saloon W206 | X3 xDrive30i G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s · knapper Abstand | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 2,54 s |
| 0–80 km/h | 3,73 s | 4,56 s |
| 0–100 km/h | 5,29 s | 6,35 s |
| 0–120 km/h | 7,11 s | 8,65 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 15,25 s |
| 0–200 km/h | 19,52 s | 27,16 s |
| 400 m stehender Start | 13,55 s | 14,57 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,54 s | 26,56 s |
| Vmax | 240 km/h | 240 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 381 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 2 130 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 715 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der C 400 e 4MATIC Saloon 100 km/h in 5,29 s gegenüber 6,35 s für den X3 xDrive30i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 650 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der C 400 e 4MATIC Saloon 1,06 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der C 400 e 4MATIC Saloon mit 135 km/h gegen 126 km/h des X3 xDrive30i. Der Abstand beträgt 0,66 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der C 400 e 4MATIC Saloon die Linie in 13,55 s gegenüber 14,56 s. Der Abstand von 1,01 s entspricht etwa 43 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der C 400 e 4MATIC Saloon seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 175 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der C 400 e 4MATIC Saloon in 24,53 s gegenüber 26,56 s, mit 2,02 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (240 vs 240 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: C 400 e 4MATIC Saloon und X3 xDrive30i sind auf 240 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,01 Sekunden. Der Unterschied von 1,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt C 400 e 4MATIC Saloon W206 (5,29 s vs 6,35 s).
C 400 e 4MATIC Saloon W206 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,29 Sekunden (kalibrierte Simulation).
C 400 e 4MATIC Saloon W206: 381 PS, Verhältnis 5,59 kg/PS. X3 xDrive30i G01: 252 PS, Verhältnis 6,81 kg/PS.
C 400 e 4MATIC Saloon W206: 240 km/h. X3 xDrive30i G01: 240 km/h.