Sur 0–100 km/h, CLA 180 Limousine gagne (8,89 s vs 10,38 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| CLA 180 Limousine | 116d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,89 s−1,49 s | 10,38 s |
| 400 m stehender Start | 16,44 s−1,18 s | 17,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,95 s−1,87 s | 31,82 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 218 km/h+18 km/h | 200 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,87 kg/PSbestes Verhältnis | 11,85 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | CLA 180 Limousine | 116d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 3,07 s | 4,14 s |
| 0–80 km/h | 6,05 s | 7,32 s |
| 0–100 km/h | 8,89 s | 10,38 s |
| 0–120 km/h | 12,40 s | 14,43 s |
| 0–160 km/h | 22,81 s | 27,75 s |
| 0–200 km/h | 42,16 s | 75,90 s |
| 400 m stehender Start | 16,44 s | 17,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,95 s | 31,82 s |
| Vmax | 218 km/h | 200 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 156 PS | Pending |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 695 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 375 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 116d | |
| Getriebe | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Beim Start erreicht der CLA 180 Limousine 100 km/h in 8,89 s gegenüber 10,38 s für den Bmw 116d. Zu diesem Zeitpunkt hat der CLA 180 Limousine 1,49 s Vorsprung und liegt etwa 23 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der CLA 180 Limousine mit 111 km/h gegen 107 km/h des Bmw 116d. Der Abstand beträgt 0,96 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der CLA 180 Limousine die Linie in 16,44 s gegenüber 17,61 s. Der Abstand von 1,17 s entspricht etwa 42 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der CLA 180 Limousine seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 155 km/h gegenüber 148 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der CLA 180 Limousine in 29,94 s gegenüber 31,81 s, mit 1,87 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der CLA 180 Limousine auf 218 km/h, der Bmw 116d auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,87 kg/PS vs 11,85 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,96 Sekunden. Der Unterschied von 1,49 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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CLA 180 Limousine passe de 0 à 100 km/h en 8,89 secondes (simulation calibrée).
CLA 180 Limousine : 156 PS, ratio 10,87 kg/PS. 116d F40 : 116 PS, ratio 11,85 kg/PS.
CLA 180 Limousine : 218 km/h. 116d F40 : 200 km/h.