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Mercedes CLA 220 4MATIC Saloon
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | CLA 220 4MATIC Saloon | A6 Avant | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,01 s | 7,00 s | 0,01 s · A6 Avant |
| 400 m stehender Start | 15,06 s | 15,02 s | 0,04 s · A6 Avant |
| 1.000 m stehender Start | 27,49 s | 27,98 s | 0,49 s · CLA 220 4MATIC Saloon |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 237 km/h | 238 km/h | 1 km/h · A6 Avant |
| Leistungsgewicht | 8,39 kg/PS | 9,80 kg/PS | bestes Verhältnis · CLA 220 4MATIC Saloon |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | CLA 220 4MATIC Saloon | A6 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,08 s |
| 0–50 km/h | 2,42 s | 2,10 s |
| 0–80 km/h | 4,79 s | 4,60 s |
| 0–100 km/h | 7,01 s | 7,00 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 9,70 s | 10,04 s |
| 0–160 km/h | 17,36 s | 19,37 s |
| 0–200 km/h | 29,85 s | 34,70 s |
| 400 m stehender Start | 15,06 s | 15,02 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 27,49 s | 27,98 s |
| Vmax | 237 km/h | 238 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 211 PS | Pending |
| Drehmoment | 380 Nm | |
| Gewicht | 1 770 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 2 000 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der A6 Avant 100 km/h in 7,00 s gegenüber 7,01 s für den CLA 220 4MATIC Saloon. Der Abstand von 0,01 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der A6 Avant mit 117 km/h gegen 120 km/h des CLA 220 4MATIC Saloon. Der Abstand beträgt 0,17 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A6 Avant die Linie in 15,02 s gegenüber 15,05 s. Der Abstand von 0,03 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 237 km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen - das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 237 km/h ab.
Bei 1.000 Metern beendet der CLA 220 4MATIC Saloon die Strecke in 27,48 s gegenüber 27,98 s. Der Delta von 0,49 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: CLA 220 4MATIC Saloon und A6 Avant sind auf 237 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,39 kg/PS vs 9,80 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,76 Sekunden. Der Unterschied von 0,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen CLA 220 4MATIC Saloon und A6 Avant gleichauf (7,00 s vs 7,01 s, kein signifikanter Unterschied).
CLA 220 4MATIC Saloon beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,01 Sekunden (kalibrierte Simulation).
CLA 220 4MATIC Saloon: 211 PS, Verhältnis 8,39 kg/PS. A6 Avant: 204 PS, Verhältnis 9,80 kg/PS.
CLA 220 4MATIC Saloon: 237 km/h. A6 Avant: 238 km/h.