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  • DatenblätterCLA · 520e

Mercedes CLA 220 4MATIC Saloon vs BMW 520e G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Kompaktwagen · 2025 vs 2021 · Methodik
MercedesHybridSchneller

CLA 220 4MATIC Saloon

211 PS · 380 Nm · 1,770 kg · 2025

VS
BMWPHEV

520e G30

204 PS · 350 Nm · 1,900 kg · 2021

Ergebnis · 0–100 km/h

AMercedes CLA 220 4MATIC Saloon

7,01 s

Abstand1,06 szugunsten von CLA 220 4MATIC Saloon
BBMW 520e G30

8,07 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeCLA 220 4MATIC Saloon520e G30Abstand
0–100 km/h7,01 s8,07 s1,06 s · CLA 220 4MATIC Saloon
400 m stehender Start15,06 s15,87 s0,81 s · CLA 220 4MATIC Saloon
1.000 m stehender Start27,49 s29,49 s2,00 s · CLA 220 4MATIC Saloon
Vmax (werkseitig begrenzt)237 km/h213 km/h24 km/h · CLA 220 4MATIC Saloon
Leistungsgewicht8,39 kg/PS9,31 kg/PSbestes Verhältnis · CLA 220 4MATIC Saloon

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesHybridCLA 220 4MATIC Saloon
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWPHEV520e G30
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeCLA 220 4MATIC Saloon520e G30
0–30 km/h1,36 s · knapper Abstand1,44 s
0–50 km/h2,42 s2,58 s
0–80 km/h4,79 s5,37 s
0–100 km/h7,01 s8,07 s
0–120 km/h9,70 s11,61 s
0–160 km/h17,36 s22,82 s
0–200 km/h29,85 s52,29 s
400 m stehender Start15,06 s15,87 s
1.000 m stehender Start27,49 s29,49 s
Vmax237 km/h213 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

CLA 220 4MATIC Saloon

8,39kg/PSVerhältnis besser um 0,93 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung211 PSPending
Drehmoment380 Nm
Gewicht1 770 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
BMW

520e G30

9,31kg/PSkompensiert durch −130 kg
MerkmalWertDetail
Leistung204 PS4 cyl
Drehmoment350 Nm
Gewicht1 900 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeEight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der CLA 220 4MATIC Saloon 100 km/h in 7,01 s gegenüber 8,07 s für den 520e. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 211 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der CLA 220 4MATIC Saloon 1,06 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der CLA 220 4MATIC Saloon mit 120 km/h gegen 113 km/h des 520e. Der Abstand beträgt 0,43 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der CLA 220 4MATIC Saloon die Linie in 15,05 s gegenüber 15,86 s. Der Abstand von 0,81 s entspricht etwa 31 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der CLA 220 4MATIC Saloon seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 168 km/h gegenüber 154 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der CLA 220 4MATIC Saloon in 27,48 s gegenüber 29,49 s, mit 2,00 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der CLA 220 4MATIC Saloon verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 520e mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der CLA 220 4MATIC Saloon auf 237 km/h, der 520e auf 218 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,80 Sekunden. Der Unterschied von 1,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Mercedes CLA 220 4MATIC Saloon

Auf dieser Seite7,01 s

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B

BMW 520e G30

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt CLA 220 4MATIC Saloon (7,01 s vs 8,07 s).

CLA 220 4MATIC Saloon beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,01 Sekunden (kalibrierte Simulation).

CLA 220 4MATIC Saloon: 211 PS, Verhältnis 8,39 kg/PS. 520e G30: 204 PS, Verhältnis 9,31 kg/PS.

CLA 220 4MATIC Saloon: 237 km/h. 520e G30: 213 km/h.