Auf 0–100 km/h gewinnt CLA 350 4MATIC with EQ technology (4,95 s vs 8,35 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| CLA 350 4MATIC with EQ technology | E-PACE P200 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,95 s−3,40 s | 8,35 s |
| 400 m stehender Start | 13,32 s−2,87 s | 16,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,37 s−5,04 s | 29,41 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 215 km/h−5 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,03 kg/PSbestes Verhältnis | 8,74 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | CLA 350 4MATIC with EQ technology | E-PACE P200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 2,19 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 5,88 s |
| 0–100 km/h | 4,95 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 6,61 s | 11,44 s |
| 0–160 km/h | 11,72 s | 21,17 s |
| 0–200 km/h | 19,43 s | 45,14 s |
| 400 m stehender Start | 13,32 s | 16,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,37 s | 29,41 s |
| Vmax | 210 km/h | 215 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 354 PS | Pending |
| Drehmoment | 515 Nm | |
| Gewicht | 2 135 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 748 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 9-speed automatic ZF |
Beim Start erreicht der CLA 350 4MATIC with EQ technology 100 km/h in 4,95 s gegenüber 8,35 s für den E-PACE P200. Das sofort verfügbare Drehmoment von 515 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der CLA 350 4MATIC with EQ technology 3,40 s Vorsprung und liegt etwa 24 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der CLA 350 4MATIC with EQ technology mit 139 km/h gegen 115 km/h des E-PACE P200. Der Abstand beträgt 1,95 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der CLA 350 4MATIC with EQ technology die Linie in 13,32 s gegenüber 16,19 s. Der Abstand von 2,87 s entspricht etwa 108 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der CLA 350 4MATIC with EQ technology seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der CLA 350 4MATIC with EQ technology in 24,37 s gegenüber 29,41 s, mit 5,04 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 215 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der CLA 350 4MATIC with EQ technology auf 210 km/h, der E-PACE P200 auf 215 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,46 Sekunden. Der Unterschied von 3,40 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt CLA 350 4MATIC with EQ technology (4,95 s vs 8,35 s).
CLA 350 4MATIC with EQ technology beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,95 Sekunden (kalibrierte Simulation).
CLA 350 4MATIC with EQ technology: 354 PS, Verhältnis 6,03 kg/PS. E-PACE P200: 200 PS, Verhältnis 8,74 kg/PS.
CLA 350 4MATIC with EQ technology: 210 km/h. E-PACE P200: 215 km/h.