Auf 0–100 km/h gewinnt EV6 AWD Long Range (5,16 s vs 5,83 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| G 450 d W463 | EV6 AWD Long Range | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,16 s+0,67 s |
| 400 m stehender Start | 14,11 s | 13,61 s+0,50 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,23 s | 25,55 s+0,68 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h+25 km/h | 185 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,96 kg/PS | 6,72 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | G 450 d W463 | EV6 AWD Long Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,33 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 3,97 s | 3,75 s |
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 8,08 s | 6,98 s |
| 0–160 km/h | 15,02 s | 12,89 s |
| 0–200 km/h | 29,07 s | - |
| 400 m stehender Start | 14,11 s | 13,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,23 s | 25,55 s |
| Vmax | 210 km/h | 185 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 367 PS | Pending |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 555 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 325 PS | Pending |
| Drehmoment | 605 Nm | |
| Gewicht | 2 185 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der EV6 AWD Long Range 100 km/h in 5,16 s gegenüber 5,83 s für den G 450 d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 605 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,67 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der EV6 AWD Long Range mit 135 km/h gegen 128 km/h des G 450 d. Der Abstand beträgt 0,27 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der EV6 AWD Long Range die Linie in 13,61 s gegenüber 14,11 s. Der Abstand von 0,50 s entspricht etwa 22 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der EV6 AWD Long Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 183 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der EV6 AWD Long Range in 25,54 s gegenüber 26,22 s, mit 0,68 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (210 km/h) holt der G 450 d seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der G 450 d auf 210 km/h, der EV6 AWD Long Range auf 185 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,67 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt EV6 AWD Long Range (5,16 s vs 5,83 s).
G 450 d W463 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,83 Sekunden (kalibrierte Simulation).
G 450 d W463: 367 PS, Verhältnis 6,96 kg/PS. EV6 AWD Long Range: 325 PS, Verhältnis 6,72 kg/PS.
G 450 d W463: 210 km/h. EV6 AWD Long Range: 185 km/h.