Mercedes G 450 d W463 vs KIA EV6 AWD Long Range : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la EV6 AWD Long Range passe les 100 km/h en 5,16 s contre 5,83 s pour la G 450 d. Le couple instantané de 605 Nm du moteur électrique fait la différence. L’écart de 0,67 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

À 200 mètres, la EV6 AWD Long Range roule à 135 km/h contre 128 km/h pour la G 450 d. L’écart est de 0,27 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la EV6 AWD Long Range franchit la ligne en 13,61 s contre 14,11 s. L’écart de 0,50 s représente environ 22 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la EV6 AWD Long Range continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 183 km/h contre 174 km/h. À 1 000 mètres, la EV6 AWD Long Range termine en 25,54 s contre 26,22 s, avec 0,68 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (210 km/h), la G 450 d ne rattrape jamais son retard au départ.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la G 450 d plafonne à 210 km/h, la EV6 AWD Long Range à 185 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,41 secondes. La différence de 0,67 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.