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Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,71 s
| Messgröße | GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 | Explorer EcoBoost 300 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,33 s | 6,71 s | 2,38 s · GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 |
| 400 m stehender Start | 12,66 s | 14,93 s | 2,27 s · GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 |
| 1.000 m stehender Start | 23,35 s | 27,10 s | 3,75 s · GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 220 km/h | 10 km/h · Explorer EcoBoost 300 |
| Leistungsgewicht | 5,18 kg/PS | 6,70 kg/PS | bestes Verhältnis · GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 | Explorer EcoBoost 300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,82 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 4,33 s | 6,71 s |
| 0–120 km/h | 5,77 s | 8,99 s |
| 0–160 km/h | 10,06 s | 15,83 s |
| 0–200 km/h | 16,35 s | 30,71 s |
| 400 m stehender Start | 12,66 s | 14,93 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,35 s | 27,10 s |
| Vmax | 210 km/h | 220 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 489 PS | Pending |
| Drehmoment | 800 Nm | |
| Gewicht | 2 535 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 305 PS | Pending |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 2 043 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 10-speed torque-converter automatic |
Beim Start erreicht der GLC 400 4MATIC with EQ Technology 100 km/h in 4,34 s gegenüber 6,71 s für den Explorer EcoBoost 300. Das sofort verfügbare Drehmoment von 800 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der GLC 400 4MATIC with EQ Technology 2,38 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der GLC 400 4MATIC with EQ Technology mit 145 km/h gegen 127 km/h des Explorer EcoBoost 300. Der Abstand beträgt 1,63 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der GLC 400 4MATIC with EQ Technology die Linie in 12,66 s gegenüber 14,92 s. Der Abstand von 2,27 s entspricht etwa 95 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der GLC 400 4MATIC with EQ Technology seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 201 km/h gegenüber 173 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der GLC 400 4MATIC with EQ Technology in 23,35 s gegenüber 27,09 s, mit 3,75 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 220 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der GLC 400 4MATIC with EQ Technology auf 210 km/h, der Explorer EcoBoost 300 auf 220 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,35 Sekunden. Der Unterschied von 2,38 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 (4,33 s vs 6,71 s).
GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,33 Sekunden (kalibrierte Simulation).
GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254: 489 PS, Verhältnis 5,18 kg/PS. Explorer EcoBoost 300: 305 PS, Verhältnis 6,70 kg/PS.
GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254: 210 km/h. Explorer EcoBoost 300: 220 km/h.