Auf 0–100 km/h gewinnt GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 (4,33 s vs 8,05 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 | Scenic E-Tech Electric 220 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,33 s−3,72 s | 8,05 s |
| 400 m stehender Start | 12,66 s−3,40 s | 16,06 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,35 s−5,63 s | 28,98 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 233 km/h−23 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,18 kg/PSbestes Verhältnis | 9,12 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 | Scenic E-Tech Electric 220 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 2,24 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 6,07 s |
| 0–100 km/h | 4,33 s | 8,05 s |
| 0–120 km/h | 5,77 s | 10,66 s |
| 0–160 km/h | 10,06 s | 19,80 s |
| 0–200 km/h | 16,35 s | 38,38 s |
| 400 m stehender Start | 12,66 s | 16,06 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,35 s | 28,98 s |
| Vmax | 210 km/h | 233 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 489 PS | Pending |
| Drehmoment | 800 Nm | |
| Gewicht | 2 535 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 218 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 989 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed |
Beim Start erreicht der GLC 400 4MATIC with EQ Technology 100 km/h in 4,34 s gegenüber 8,05 s für den Scenic E-Tech Electric 220. Zu diesem Zeitpunkt hat der GLC 400 4MATIC with EQ Technology 3,72 s Vorsprung und liegt etwa 30 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der GLC 400 4MATIC with EQ Technology mit 145 km/h gegen 120 km/h des Scenic E-Tech Electric 220. Der Abstand beträgt 2,49 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der GLC 400 4MATIC with EQ Technology die Linie in 12,66 s gegenüber 16,06 s. Der Abstand von 3,40 s entspricht etwa 132 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der GLC 400 4MATIC with EQ Technology seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 201 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der GLC 400 4MATIC with EQ Technology in 23,35 s gegenüber 28,98 s, mit 5,63 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (233 km/h) holt der Scenic E-Tech Electric 220 seinen Startrückstand nie auf.
Der GLC 400 4MATIC with EQ Technology verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Scenic E-Tech Electric 220 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 210 km/h begrenzt, erreicht der GLC 400 4MATIC with EQ Technology in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,18 kg/PS vs 9,12 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,36 Sekunden. Der Unterschied von 3,72 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 (4,33 s vs 8,05 s).
GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,33 Sekunden (kalibrierte Simulation).
GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254: 489 PS, Verhältnis 5,18 kg/PS. Scenic E-Tech Electric 220: 218 PS, Verhältnis 9,12 kg/PS.
GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254: 210 km/h. Scenic E-Tech Electric 220: 233 km/h.