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Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
8,23 s
| Messgröße | GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 | XC40 B4 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,33 s | 8,23 s | 3,90 s · GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 |
| 400 m stehender Start | 12,66 s | 16,11 s | 3,45 s · GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 |
| 1.000 m stehender Start | 23,35 s | 29,39 s | 6,04 s · GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 180 km/h | 30 km/h · GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 |
| Leistungsgewicht | 5,18 kg/PS | 8,17 kg/PS | bestes Verhältnis · GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 | XC40 B4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 3,12 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 5,74 s |
| 0–100 km/h | 4,33 s | 8,23 s |
| 0–120 km/h | 5,77 s | 11,35 s |
| 0–160 km/h | 10,06 s | 21,46 s |
| 0–200 km/h | 16,35 s | - |
| 400 m stehender Start | 12,66 s | 16,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,35 s | 29,39 s |
| Vmax | 210 km/h | 180 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 489 PS | Pending |
| Drehmoment | 800 Nm | |
| Gewicht | 2 535 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 197 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 610 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 8-speed Geartronic |
Beim Start erreicht der GLC 400 4MATIC with EQ Technology 100 km/h in 4,34 s gegenüber 8,23 s für den XC40 B4. Das sofort verfügbare Drehmoment von 800 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der GLC 400 4MATIC with EQ Technology 3,90 s Vorsprung und liegt etwa 25 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der GLC 400 4MATIC with EQ Technology mit 145 km/h gegen 115 km/h des XC40 B4. Der Abstand beträgt 2,31 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der GLC 400 4MATIC with EQ Technology die Linie in 12,66 s gegenüber 16,10 s. Der Abstand von 3,45 s entspricht etwa 129 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der GLC 400 4MATIC with EQ Technology seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 201 km/h gegenüber 158 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der GLC 400 4MATIC with EQ Technology in 23,35 s gegenüber 29,39 s, mit 6,04 s Vorsprung.
Der GLC 400 4MATIC with EQ Technology verfügt über Allradantrieb (AWD), während der XC40 B4 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der GLC 400 4MATIC with EQ Technology auf 210 km/h, der XC40 B4 auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,40 Sekunden. Der Unterschied von 3,90 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 (4,33 s vs 8,23 s).
GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,33 Sekunden (kalibrierte Simulation).
GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254: 489 PS, Verhältnis 5,18 kg/PS. XC40 B4: 197 PS, Verhältnis 8,17 kg/PS.
GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254: 210 km/h. XC40 B4: 180 km/h.