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Mercedes Maybach S 680
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,53 s
4,55 s
| Messgröße | Maybach S 680 | Panamera 4 E-Hybrid | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,55 s | 0,02 s · Maybach S 680 |
| 400 m stehender Start | 12,41 s | 12,86 s | 0,45 s · Maybach S 680 |
| 1.000 m stehender Start | 21,93 s | 23,49 s | 1,56 s · Maybach S 680 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 273 km/h | 23 km/h · Panamera 4 E-Hybrid |
| Leistungsgewicht | 3,86 kg/PS | 4,93 kg/PS | bestes Verhältnis · Maybach S 680 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Maybach S 680 | Panamera 4 E-Hybrid |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,19 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 1,96 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 3,33 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,53 s · knapper Abstand | 4,55 s |
| 0–120 km/h | 5,67 s | 6,18 s |
| 0–160 km/h | 8,89 s | 10,44 s |
| 0–200 km/h | 13,34 s | 17,10 s |
| 400 m stehender Start | 12,41 s | 12,86 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,93 s | 23,49 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 273 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 612 PS | Pending |
| Drehmoment | 900 Nm | |
| Gewicht | 2 365 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 462 PS | V6 |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 279 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Maybach S 680 100 km/h in 4,53 s gegenüber 4,56 s für den Panamera 4 E-Hybrid. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 612 PS. Der Abstand von 0,02 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Maybach S 680 mit 153 km/h gegen 143 km/h des Panamera 4 E-Hybrid. Der Abstand beträgt 0,10 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Maybach S 680 die Linie in 12,41 s gegenüber 12,86 s. Der Abstand von 0,45 s entspricht etwa 22 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Maybach S 680 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 220 km/h gegenüber 198 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Maybach S 680 in 21,93 s gegenüber 23,49 s, mit 1,56 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (273 km/h) holt der Panamera 4 E-Hybrid seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Maybach S 680 auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Panamera 4 E-Hybrid auf 278 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,10 Sekunden. Der Unterschied von 0,02 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h liegen Maybach S 680 und Panamera 4 E-Hybrid gleichauf (4,53 s vs 4,55 s, kein signifikanter Unterschied).
Maybach S 680 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,53 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Maybach S 680: 612 PS, Verhältnis 3,86 kg/PS. Panamera 4 E-Hybrid: 462 PS, Verhältnis 4,93 kg/PS.
Maybach S 680: 250 km/h. Panamera 4 E-Hybrid: 273 km/h.