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Mercedes Maybach S 680
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Maybach S 680 | S90 B5 AWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s | 6,58 s | 2,05 s · Maybach S 680 |
| 400 m stehender Start | 12,41 s | 14,76 s | 2,35 s · Maybach S 680 |
| 1.000 m stehender Start | 21,93 s | 27,11 s | 5,18 s · Maybach S 680 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 180 km/h | 70 km/h · Maybach S 680 |
| Leistungsgewicht | 3,86 kg/PS | 7,18 kg/PS | bestes Verhältnis · Maybach S 680 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Maybach S 680 | S90 B5 AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,70 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,57 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 4,64 s |
| 0–100 km/h | 4,53 s | 6,58 s |
| 0–120 km/h | 5,67 s | 8,89 s |
| 0–160 km/h | 8,89 s | 15,63 s |
| 0–200 km/h | 13,34 s | - |
| 400 m stehender Start | 12,41 s | 14,76 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,93 s | 27,11 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 180 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 612 PS | Pending |
| Drehmoment | 900 Nm | |
| Gewicht | 2 365 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 250 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 795 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Geartronic |
Beim Start erreicht der Maybach S 680 100 km/h in 4,53 s gegenüber 6,58 s für den S90 B5 AWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der Maybach S 680 2,05 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Maybach S 680 mit 153 km/h gegen 125 km/h des S90 B5 AWD. Der Abstand beträgt 1,39 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Maybach S 680 die Linie in 12,41 s gegenüber 14,75 s. Der Abstand von 2,35 s entspricht etwa 98 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Maybach S 680 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 220 km/h gegenüber 176 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Maybach S 680 in 21,93 s gegenüber 27,11 s, mit 5,18 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Maybach S 680 auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der S90 B5 AWD auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,86 kg/PS vs 7,18 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,37 Sekunden. Der Unterschied von 2,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Maybach S 680 (4,53 s vs 6,58 s).
Maybach S 680 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,53 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Maybach S 680: 612 PS, Verhältnis 3,86 kg/PS. S90 B5 AWD: 250 PS, Verhältnis 7,18 kg/PS.
Maybach S 680: 250 km/h. S90 B5 AWD: 180 km/h.