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ASvsB330dHybrid
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Mercedes S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223 vs BMW 330d G20: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Luxuslimousine · 2026 vs 2020 · Methodik
MercedesHybrid

S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223

313 PS · 650 Nm · 2,250 kg · 2026

VS
BMWHybridSchneller

330d G20

286 PS · 650 Nm · 1,695 kg · 2020

Ergebnis · 0–100 km/h

AMercedes S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223

5,47 s

Abstand0,13 szugunsten von 330d
BBMW 330d G20

5,34 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeS 350 d 4MATIC Saloon, long version W223330d G20Abstand
0–100 km/h5,47 s5,34 s0,13 s · 330d G20
400 m stehender Start13,69 s13,63 s0,06 s · 330d G20
1.000 m stehender Start24,99 s24,79 s0,20 s · 330d G20
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht7,19 kg/PS5,93 kg/PSbestes Verhältnis · 330d G20

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesHybridS 350 d 4MATIC Saloon, long version W223
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWHybrid330d G20
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeS 350 d 4MATIC Saloon, long version W223330d G20
0–30 km/h1,04 s1,32 s
0–50 km/h1,91 s2,16 s
0–80 km/h3,77 s · knapper Abstand3,82 s
0–100 km/h5,47 s5,34 s · knapper Abstand
0–120 km/h7,46 s7,24 s
0–160 km/h13,10 s12,45 s
0–200 km/h21,19 s20,46 s
400 m stehender Start13,69 s13,63 s · knapper Abstand
1.000 m stehender Start24,99 s24,79 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223

7,19kg/PSkompensiert durch −555 kg
MerkmalWertDetail
Leistung313 PSPending
Drehmoment650 Nm
Gewicht2 250 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
BMW

330d G20

5,93kg/PSVerhältnis besser um 1,26 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung286 PS6 cyl
Drehmoment650 Nm
Gewicht1 695 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
GetriebeEight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 330d 100 km/h in 5,34 s gegenüber 5,47 s für den S 350 d 4MATIC Saloon, long version. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der S 350 d 4MATIC Saloon, long version zu diesem Zeitpunkt 4 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der S 350 d 4MATIC Saloon, long version mit 131 km/h gegen 135 km/h des 330d. Der Abstand beträgt 0,06 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 330d die Linie in 13,63 s gegenüber 13,68 s. Der Abstand von 0,05 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 330d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 188 km/h gegenüber 185 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 330d in 24,78 s gegenüber 24,99 s, mit 0,21 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: S 350 d 4MATIC Saloon, long version und 330d sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,19 kg/PS vs 5,93 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,74 Sekunden. Der Unterschied von 0,13 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Mercedes S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223

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BMW 330d G20

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 330d G20 (5,34 s vs 5,47 s).

S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,47 Sekunden (kalibrierte Simulation).

S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223: 313 PS, Verhältnis 7,19 kg/PS. 330d G20: 286 PS, Verhältnis 5,93 kg/PS.

S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223: 250 km/h. 330d G20: 250 km/h.