Auf 0–100 km/h gewinnt S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223 (5,13 s vs 5,37 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223 | 530d xDrive G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,13 s−0,25 s | 5,37 s |
| 400 m stehender Start | 13,34 s−0,36 s | 13,70 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,11 s−1,03 s | 25,14 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,14 kg/PSbestes Verhältnis | 6,49 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223 | 530d xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,05 s | 1,19 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 2,01 s |
| 0–80 km/h | 3,53 s | 3,75 s |
| 0–100 km/h | 5,13 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 6,98 s | 7,42 s |
| 0–160 km/h | 11,91 s | 13,10 s |
| 0–200 km/h | 18,40 s | 22,15 s |
| 400 m stehender Start | 13,34 s | 13,70 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,11 s | 25,14 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 367 PS | Pending |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 255 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 1 720 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der S 450 d 4MATIC Saloon, long version 100 km/h in 5,13 s gegenüber 5,37 s für den 530d xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der S 450 d 4MATIC Saloon, long version 0,25 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der S 450 d 4MATIC Saloon, long version mit 135 km/h gegen 132 km/h des 530d xDrive. Der Abstand beträgt 0,21 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der S 450 d 4MATIC Saloon, long version die Linie in 13,33 s gegenüber 13,70 s. Der Abstand von 0,37 s entspricht etwa 17 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der S 450 d 4MATIC Saloon, long version seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 194 km/h gegenüber 184 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S 450 d 4MATIC Saloon, long version in 24,11 s gegenüber 25,14 s, mit 1,03 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: S 450 d 4MATIC Saloon, long version und 530d xDrive sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,14 kg/PS vs 6,49 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,61 Sekunden. Der Unterschied von 0,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,13 Sekunden (kalibrierte Simulation).
S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223: 367 PS, Verhältnis 6,14 kg/PS. 530d xDrive G30: 265 PS, Verhältnis 6,49 kg/PS.
S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223: 250 km/h. 530d xDrive G30: 250 km/h.